BMW 5シリーズ セダン 「初めて自分で買った新車です。購入に辺り、...」のユーザーレビュー

初めて自分で買った新車です。購入に辺り、...

2006.3.24

総評

初めて自分で買った新車です。購入に辺り、ＢＭＷ５シリーズ→ＶＯＬＶＯ　Ｖ５０→日産ＦＵＧＡ→メルセデスＣクラスと最後まで悩みました。結局、最初に戻ってＢＭＷで落ち着きましたが、後悔はしていません。
現在、やっとならしが終わった（二千キロちょっと）ところです。今まで乗っていた日産のＶ2.5に比べると少々低回転のトルクが細い様な気がしますが、やはりＢＭＷは高回転が真骨頂。3,000回転を超えると、一気にレッドゾーンの7,000回転まで回ります。
足回りは、ちょっと硬めかな？個人的にはメルセデスの硬いけれどしなやかな感じが好きです（但し、メルセデスのエンジンは新型Ｖ６でも、”もっさり”でした）
ちなみに、故障等については今のところ皆無です。全く問題ありません。拍子抜けって感じですね。

とにかく今は車に乗るのが楽しみで仕方がありません。
2007年車からエクステリアが変わる噂がありますが、3シリーズの様に”普通のマスク”になったら寂しいなぁ、、、と思うのは私だけでしょうか。
昨年辺りから、5シリーズがとっても格好良く思えるのは、私だけではないはず・・・。

ちなみに、左ハンドルは日本に合いません。絶対にやめましょう。峠等を走っている際、左のブラインドコーナーとかは度胸一発って感じで、全然見えません（後悔先に立たず）。

満足している点

・一目でそれと分かるエクステリア
・その気にさせる、それでいてスムーズなエンジン音
・重いけれどクイックなハンドル（特性）
・かっちりとしていて疲れないシート（Mスポーツのセミバケット）
・峠で飛ばすと分かる、足回りの良さ
・iDrive慣れると手放せない。とっても便利ですよ！

不満な点

・1990年頃の日本車を思い出す絶壁インパネ
・値段がクソ高く、乗り心地が悪いランフラットタイヤ
（ならし中にパンクして、交換しようとしたら1本7万円。が、確かに完全にエアが抜けても乗り味は全く変わらないのはびっくり）
・シートをベストポジションにすると意外と高くなるアイポイント
（下げるとステアリングとの位置関係が悪くなる）
・ダイレクト感に欠けると言うか、なんか”メカニカル”な感じが手に伝わるステアリング

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験