BMW 5シリーズ セダン 「G30を3年所有　右肩上がりに愛情ＵＰ運転が疲れない５シリーズです。」のユーザーレビュー

G30を3年所有　右肩上がりに愛情ＵＰ運転が疲れない５シリーズです。

2021.3.25

総評

何処に行くにも同乗者には、ちょうど良い。
とても、乗せてもらうには不満がない車です。
目立つけど。。


所有～２年の感想はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/875163/car/2560674/profile.aspx


駐車場、狭い道はドライバーが気を使うが、疲れなくて安心感がある。

デザインも、だんだん好きになってきました。

ホイルも２０インチ入れて益々お気に入りです。

満足している点

ゆったりしていて安定した走り、車両重量があるのでコーナーリングは、そこそこですが山坂道もいいペースで走れる。
しかし、１番は高速巡行で変に身体に力を入れなくてもいい。

リラックスしてゆっくり呼吸しながら走れるのに、眠くならずいい緊張感を持続出来る。

街中は、車格なのか？
道を譲ってくれることが多く走りやすい。

最近代車だと真っ直ぐ走れない。（笑）

電動パワステが愛車と違い変な力が必要になる。
それだけ、愛車に馴染んでると言うか性能に助けられています。
身体はリラックスしているのに、高速道路を適度な緊張感をもって巡航出来る車です。

不満な点

最近は国により、サスの固さが変更されているため同乗者には不満無し、しかし昔からM-sp好きにはコーナーでロールが増えたようで残念です。
タイヤか路面から離れない感が減った感じがする。


そんな感じがしたので、３DデザインのサスとCPM入れて解決しています。

2022年4月ロードノイズ低減しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/875163/blog/45994685/

デザイン

5

外装はだんだん好きになりました。
白よりガンメタ辺りがプレスラインが出て良さそう。

もう少しプレスラインを強調してほしい。

個人的には、ポジションランプ点灯してる姿が好き！

内装は、広く見えるしLEDでおしゃれです。

走行性能

5

普通に走るには十分なパワーです。
個人的には、国内でこれ以上のパワーは必要ない。

コーナーでズリズリ頭が軽くて、アウトへ膨らむ。
６気筒では無い私の車は、重量バランスが悪い。
フロントが軽いのでＣＰＭパーツ装着で改善している。




８速ATでギクシャクせずにパワーが路面にスムーズに伝わる。

上記でも書きましたが、M-spノーマルサスは、山坂道でズルズルアウトに膨らみますので社外パーツ３Dデザインのサスとcpmで満足しています。

乗り心地

5

とても静かになったディーゼルエンジン
そして、ボディサイズが高速、山坂道、一般道と
リラックスし安定した走りを楽しめる。

積載性

5

個人的には不満無し

燃費

5

走る時間帯もありますが、一般道はリッター約１７キロ
高速だけなら、２４キロ以上です。


ディーゼルは所有してから、燃料代の安さに驚きます。

ガソリンスタンドに止まる時間が、極端に減るので燃料計気にせず走ることだけを考えてれば良い。
満タンにすると、車両コンピュータは約1,100キロ走ると表示する。

価格

3

買う時は、F10より高いな～と感じた。
オプションのエアロに関しては、F10時代から安くなった気がする。

下取りはどうでしょう？
国産車同様に３年で車両価格の半額かな？

最近の輸入車は壊れなくなりましたので、５年ぐらい乗るつもりで購入するのが良さそうです。

故障経験

輸入車と言っても、電気系は国産メーカー部品が多数です。

初期不良も減り安心して乗れます。