BMW 5シリーズ セダン 「君の瞳に恋してる」のユーザーレビュー

君の瞳に恋してる

2021.3.3

総評

購入したのは2001年のいわゆる後期モデルだったが、こんな素晴らしい車が1996年から日本に導入されていた事が驚きだ。

満足している点

この世にエンジェルアイ、イカリングを流行らせ、今のデイライトの偉大なる先人。
シルキー6のナチュラルアスピレーションM54エンジンのリニアな吹け上がり、吸排気音は、当時の国産280馬力戦争に全く興味を示さなくなる魅力、魔力だった。

不満な点

テールランプのデザインがおとなしい

デザイン

5

エンジェルアイはもちろん、全体のシルエットは日本人デザイナー永島譲二の傑作。
キドニーグリルが繋がったエンジンフードも今時の歩行者保護の観点から今後お目にかかる事はないだろう。

走行性能

3

コスト非優先の巨大なメンバーとアーム類は全てアルミなのに加えてショックアブソーバーまでアルミの足わまりは単に軽量化の為では無く、前後50:50の重量配分に拘り抜いた賜物で、振動、ロール、ヨー、ピッチがトータルに制御され「駆けぬける歓び」を得る

乗り心地

3

日本向けにソフトに設定され、スタビやタイヤサイズやエア圧まで日本仕様なので、いわゆる「乗り心地がイイ」とされる

積載性

3

応急タイヤでは無くスペアタイヤのトランクはリヤバッテリな事もあり深さは無い
シートも倒れずトランクスルーでもないので長尺ものは積めない

燃費

3

通勤快速11km/L
お出かけ鈍行13km/L
上記両方でそれなりに踏んでも9km/Lを割る事はほとんど無い。
言えない速度で巡行しても国産車みたいに半分の燃費に落ちる事も無いし水温の心配は皆無

価格

3

故障経験

ウオポン、サーモ、ラジエターと言った水回りがトラブったが、飛ばしても回しても安定した水温を維持する為のヘビーデューティな仕様の為だと思う。
オイル漏れもあったがフロントミッドシップに加え重心を下げる為に傾斜を付けた為だろ