BMW 5シリーズ セダン 「完成度が高い車です」のユーザーレビュー

完成度が高い車です

2019.8.4

総評

新型（現行モデル）の523iも523ｄもそれぞれ
2日間と5日間デモカーを借りましたが、ハンドル
の操舵感が軽くなっており気になりました。
ナビ画面の出っ張りは止めて欲しいのでG30型に
乗り換えしようとは思いません。
不満点の部分は有りますが、総合的に良く出来た
FW20型です、3年目ですがしばらく乗り続けたいと思います。故障は特に有りません。

満足している点

前から見たスタイル、ダッシュボードのデザイン
ハンドルの重さ、ハンドリング、燃費等

不満な点

ハンドルの太さがもう少し欲しい、パワートルクが
もっと欲しい（サブコンで解決済）シート座面の厚みが足らない。緊急ブレーキの反応がやや不満
車線離脱防止アラームに自動操舵を加えて欲しい
アイドリング・ストップからの始動の振動が気になる、また停止後30秒間位は自動で前車に追従して欲しい、ヘッドライトを明るくして、照射角を
ユーザーで設定出来る様にして欲しい。
以上の中で安全に関わる事は後付け出来る様に
して欲しいです。

デザイン

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走行性能

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期待通りのハンドリング、カーブの多い高速道路でもかなりのアベレージで走れます（真似しないで）
サブコン（レースチップ）を付けてから別物の加速が有られました、各種SEV用品を付けてモーターの回り方が滑らかにレスポンスが良くなりました。

乗り心地

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1万キロを過ぎたあたりから道路の繋ぎ目の
ショックの当たりが優しくなりました。
総合的に硬めの乗り心地ですが、不満はそれ程ありません。

積載性

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普通だと思います。

燃費

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地方都市ですが、郊外・街中の混合で平均11㎞～
11,5㎞/Lです。
高速は走り次第で、8速1500rpm以下のエコに徹すれば18㎞/L位は行けます。

価格

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故障経験

ほぼ無いです。
最近モーターの調子が悪くなり、吹けなくなる事が
2回程有りましたが、サブコンが原因みたいで
現在、サブコンのメーカーに送り調査中です。
信号を右左折している時に、たまにウインカーが
逆の方に出る事が有ります。