BMW 5シリーズ セダン 「ＢＭＷ、それも3ではなく5に乗っている自...」のユーザーレビュー

ＢＭＷ、それも3ではなく5に乗っている自...

2004.3.12

総評

ＢＭＷ、それも3ではなく5に乗っている自分を磨きたくなる不思議な力を持つクルマです。国産車を馬鹿にする気持ちは全くありません。故障が無いこと（手がかからない）がイコールいいクルマだと思われる方はクラウン、アリストあたりを選ばれた方がいいでしょうね。
見て、乗って、走って、所有して全てに満足出来るクルマです。新型が出ましたが個人的には大きさ、デザインともＥ３９が好きです。
末永く付き合っていきたいです。

満足している点

エクステリア。程よい大きさで、走っている姿、停車している姿、前から見ても、後ろ、斜め前、斜め後ろ、どこから見てもカッコいい。戦闘的なＭスポーツのエアロ＆車高ダウンもＧｏｏｄ！とにかく色気がある。
走行性能。これまで初代ソアラ2.8、81チェイサー2.5ＮＡ、90ツアラーＶ、Ｅ34 535ｉ、ベンツＥ300-24、160アリストＮＡに乗り継いだ。Ｅ34の535ｉほどのクイックさ（軽さ）は無いものの、程よくジェントルかつトルクフルでスムーズそのもの。特にエンジン回転数に応じて上昇する体感トルクとエンジンサウンドは絶品。ファン・トゥ・ドライブな点は同等スペックのアリストＮＡを遥かに上回る。
確実なブレーキング。
素直なステアリングフィール。
夜間のムーディーな車内。
しっかり腰のあるシート。
アップデイトなイカリング＆明るいキセノンライト。
Ｍスポーツのしっかりした足回り。
各種操作レバーのカチっとした手応え。
車内の独特な匂い。
最小回転半径5.3ｍと大柄なボディの割に小回りが利く。
自分の右足を抑制する瞬間燃費計。
死角の少ないサイドミラー。
所有する誇り。
ほどよく絶妙なブランド力（ギャル受けがいい）。

不満な点

燃費。ちょい乗りだと4ｋｍ/ｌ程度。普通の街乗りで5.5、高速道路巡航だと10ｋｍ/ｌ以上。ＡＴのシフトスケジュールも関係あり？
灰皿が小さく、吸殻はまめに捨てる必要あり。
自分が買ったのはアプルーブゥドカーだが、ＮＡＶＩが付いていなかった。純正の使い勝手悪さは有名だし何より高価。後付けを検討中。
Ｍスポーツ純正の真っ黒な内装よりはハイライン系のベージュレザーとかが趣味が良いと感じる。
純正オーディオの驚くほどプアなサウンド。
使わない機能が多過ぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験