BMW 5シリーズ セダン 「約30年前の5を20世紀末に乗った時の昔話´д` ;」のユーザーレビュー

約30年前の5を20世紀末に乗った時の昔話´д` ;

2018.9.24

総評

1997〜2001年、前に勤めてた会社の辞令で九州に住んでた頃の後半、仲良くしてくれた悪友ふたりの愛車が…二台のBMW5シリーズで、当時どっか遊びに行く時はE39の540iか今回の主役であるE34レタス色な525iでした。運転する度にマイカーだったJZX90クレスタ(父のお下がり)は霞むばかりで、更に実家に帰れば母は愛車をオペルTigraからCLK200にシレッと替えてるし´д` ;

あの頃に出会った2台の5シリーズは、私このままでイイんだろうか？とウジウジした挙句、2005年にベンツ売りに転職する事に…のキッカケとなった車かも知れません( ´∀｀)

満足している点

このE34を運転するまでBMW体験なんて
父が仕事で借りて来たE28の535iくらいで
(それも当時、私12歳位だから助手席w)
日産901運動以降の日本車だったなら
ダイナミクス面だってイイ線いってるっしょ？
と勘違いしてたんですけれども…

スペックはド平凡なのに中身はスゲ〜
ドイツ製の機械って…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):と
目を覚ましてくれたコトですね

不満な点

他の欧州製ミディアムセダンと比べると

線が細くチャラ目に見えるコト？笑笑

デザイン

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走行性能

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自分の運転で◯00km/hオーバー体験したのは、たかだかDIN170馬力の525iだった。当時 自分の車だって同じ様な2.5ℓ6cylのトヨタFRセダンでしたし、ベンベって普段の加速は音ばかり立派で寧ろ重ったるいなぁ´д` ;と感じてました…が

ある時、仲間の540i(E39)と525iで遠方に行く際？
1◯0km/hを超えても、それまでの勢いを失う事なく
ゴキゲンに加速を続けるバイエルン原動機…
その時、思い知ったのです。

嗚呼、このクルマたちがイキイキするのは
日本の高速道路の速度制限よりも
遥かに上の世界なんだ…ナメててゴメンなさい

と。

乗り心地

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ただ静かで速いだけの車だったら、2000年当時セルシオやアリストをはじめ国産高価格車のが優れてるのカモ🦆と思うフシもありますが、このE34がデビューした1988年アタマ頃なんて日本車は…

この辺りですからねぇ…加速はイイけれども
アウトバーン的な速度じゃ怖くて踏めませんヨ´д` ;
ブレーキだって安心感が全く違うし。

直進安定性はもちろん、超高速域wで
うねった道路の繋ぎ目を踏みながら横G入力
みたいな状況下に於いてもナンて事ないし

ちなみに私の記憶にあるE34は約10年オチの

イヂリものでしたが、乗り心地も悪くなく
ドイツ車ってスゲ〜:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):と思い知らされたw

積載性

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燃費

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価格

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故障経験