BMW 5シリーズ セダン 「良いも悪いも含めて国産車に近い E60　525Mスポからの乗り換えです。　当初、フロントマスクに馴染めず購入を見送ってました。 3シリーズが大きくなっ」のユーザーレビュー

良いも悪いも含めて国産車に近い E60　525Mスポからの乗り換えです。　当初、フロントマスクに馴染めず購入を見送ってました。 3シリーズが大きくなっ

2012.5.31

総評

良いも悪いも含めて国産車に近い
E60　525Mスポからの乗り換えです。　当初、フロントマスクに馴染めず購入を見送ってました。
3シリーズが大きくなっただけに見えてしまい、なんだかな～と思ってるうちに4気筒モデルになり更に購入意欲減速してました。そんな時にE60にリコールが出てディーラーに行く機会があり、待ち時間に営業さんが暇つぶしに試乗してみますか？と言われ試乗しながら説明を受け、ただ4気筒になっただけじゃなくツインターボ化された事、初期型6気筒モデルとの内装、装備の違いを聞き
現行型もありかも？と思ってグラついていたら減税対象とディーラーがキャンペーン中だからと
納得プライスを提示され、その場で購入を決定しました。リコール修理に行き車を買うとは思ってませんでしたが、これも縁かなと思ってます。

満足している点

523,528に至っては減税対象。自分みたいなレベルの人ならこれはありがたい。
なんだかんだ言っても、この車の存在感は大きい。
E60からすると、ナビ画面はかなり見やすい。HDDナビになったのも◎
衝動買なので他車は良く知りませんが、装備面がかなり充実されてます（バックカメラ標準、トランクのセンサー？開閉等）
同レベル国産車並み以上の装備がついてます。
排気量の問題かもしれないが、アイドリングストップ等のおかげでE60より燃費が良い。

不満な点

なぜか一部、手動のシート（ここは8wayシートにしてほしかった。E60は8way)
安っぽくなったシート地　
足回り、吹け上がりともにマイルドになりすぎて、BMWの走りが好きだった人には物足りないかも
（ある意味国産車に近くなった）
やはりビック3シリーズに見えてしまう。（E90（先代3シリーズ）、E60（先代5シリーズ）の時みたいにパッと見じゃ分らない）
アイドリングストップ、始動時に振動が大きい。この辺りは国産車に軍配。
この車格で2000ccてのは如何なもんでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験