BMW 5シリーズ セダン 「523i お勧めです! E60初期モデルの525からの乗り換えです。前回もそうでしたが、新モデル発表と同時に購入し, 8月10日の納車から2か月が経ち」のユーザーレビュー

523i お勧めです! E60初期モデルの525からの乗り換えです。前回もそうでしたが、新モデル発表と同時に購入し, 8月10日の納車から2か月が経ち

2010.10.19

総評

523i お勧めです!
E60初期モデルの525からの乗り換えです。前回もそうでしたが、新モデル発表と同時に購入し,
8月10日の納車から2か月が経ちました。オプションはハイラインとパドルシフト付きのスポーツステアリングです。カラーはアルピンホワイト。
今回のモデルは外観が大人しいと良く言われますが、実車を見るとサイドのプレスラインなどがよく作りこまれており、非常に気に入っています。内装も全体にシックにできていて好感が持てます。便利だと思ったのがメーターパネル下部の液晶表示で、ナビの情報やミュージックコレクションの選曲を始め、さまざまな情報が操作に応じて表示されます。
装備で特にお勧めなのがパドルシフトです。Dレンジからパドルシフトを使ってのシフトチェンジ後、一定時間マニュアルモードで走行し、しばらくシフトしないとまたDレンジに戻るという賢い設計になっています。必要な時にいちいちステアリングから手を離さずシフトチェンジできるのは大きなメリットです。
しかしながらこの車の最大の魅力は何といってもストレート6と足まわりで演出される素晴らしい走りです。このために国産に対する100万円以上のプレミアムを払う価値は十分にあると個人的には思います。エンジンはE60初期モデルよりだいぶ静かになりましたが、3000回転以上での官能的な唸りと伸びの良い吹け上がりは健在です。パワーも排気量の大きいモデルほどではありませんが、必要にして十分といった感じです。また、4輪操舵による安定性は前モデルの比ではありません。首都高速のコーナーなど、多少のオーバースピードでも不安を感じることは全く無く、オンザレールでコーナーを駆け抜けていきます。
燃費は高速(12km/L)、市街地(6.5km/L)とも前モデルより1.0km/Lほど改善した印象です。
今回は減税と補助金で35万円ほど安く手に入りましたので、装備の充実を考えると前モデルよりはるかにお買い得感があります。（絶対的な価格は、円高の折、皆さんご指摘の通りまだ高いと思いますが。。。）

満足している点

*静かだが相変わらず気持のよいストレート6エンジン
*4輪操舵とスポーツモードで格段に向上した走り
*実車を見ると感心させられる外観
*パドルシフトの頭の良さ
*前モデルより大幅に改良された諸装備

不満な点

*地デジ+12セグになっても良く映らないテレビ
*相変わらずホイールが良く汚れるブレーキパッド
*ノーマルモードではややぎこちない8速AT（スポーツモードのときはOK）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験