BMW 5シリーズ セダン 「大満足です ３シリーズを２台乗り継いだ後に初めて乗った５シリーズです。５シリーズが４気筒化される前の最後の６気筒モデルということで，ＢＭＷは６気筒が命」のユーザーレビュー

大満足です ３シリーズを２台乗り継いだ後に初めて乗った５シリーズです。５シリーズが４気筒化される前の最後の６気筒モデルということで，ＢＭＷは６気筒が命

2012.11.7

総評

大満足です
３シリーズを２台乗り継いだ後に初めて乗った５シリーズです。５シリーズが４気筒化される前の最後の６気筒モデルということで，ＢＭＷは６気筒が命だと思ってましたし，まぁ多少は「売れ残り処分セール」なのかなとも思いつつも，豪華なオプション設定も魅力だったので，２０１１年１２月に思い切って購入しました。もうすぐ１年になりますが，２万３０００キロ余りを走破しました。結果から言えば，滑らかな乗り心地とパワフルな動力性能，豪華な内装など，大満足です。

満足している点

長所には，何といっても，まずスムーズな乗り心地を挙げたいですね。Ｍスポなので，サスペンションは固めなのかなと予想してましたが，３シリーズのＭスポと比べても格段に滑らかで，大げさかもしれませんが至福の走行感覚が味わえます。特に，他のクルマを乗った後にこのクルマでドライブすると，差は歴然です。また，自然吸気３０００ｃｃエンジンはパワフルで，普通に使うには，これで十分だと思います。高速中心で，燃費は１０．８キロ行ってます。このほか，目の前のフロントガラスに速度やナビ情報が投影されるヘッドアップディスプレイの便利さは一度経験したらやみつきになります。ナビの画面も大型かつ細密でとても見易いです。オプション設定のためでしょうが，オーディオも素晴らしいです。夜間の車内照明も幻想的で美しいです。

不満な点

短所は，図体の大きさでしょうか。車幅が１８６センチあるので，機械式駐車場の場合，入るかどうか確認しないといけません。私はマンションの駐車場に入れてますが，２４５の後輪タイヤがテーブルに収まらず，２２５に履き替えざるを得ませんでした。車幅と車長もぎりぎりで，車庫入れはいつも気を使う一大イベントになってます。平置き駐車場が確保できれば，何の問題もないのでしょうが・・・。あと，ライトを自動にしておくと，まだかなり明るいうちから点灯してしまうことに若干違和感を感じます。まぁ，こうした短所は，いったん高速道路を走り出してしまえば，すぐに忘れてしまいますね。とにかく，いいクルマだと思っています。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験