BMW 5シリーズ セダン 「プレミアムセダン 欧州車はVWゴルフ５からの乗り替えで２台目となります。 FMCで，先代より足回りがマイルドになったようですがまだ ランフラットタイヤ」のユーザーレビュー

プレミアムセダン 欧州車はVWゴルフ５からの乗り替えで２台目となります。 FMCで，先代より足回りがマイルドになったようですがまだ ランフラットタイヤ

2011.8.25

総評

プレミアムセダン
欧州車はVWゴルフ５からの乗り替えで２台目となります。
FMCで，先代より足回りがマイルドになったようですがまだ
ランフラットタイヤの影響で「堅さ」が気になったので，
ノーマルに履き替えて問題解決。
静粛性は極限まで高められており，後部座席の人と普通の
大きさの声で話ができるほど車内が静かです。エンジンを
吹かせばご機嫌なシルキー６のサウンドが心地よく聞こえ
てくるので，８速ATのスムーズな加速と相まってついアク
セルを踏み込んでしまいます（SPORTﾓｰﾄﾞ中毒になりそう）。
先代からのデザイン変更については賛否両論あるようですが
私は今の落ち着いた感じが好きです。とはいってもクーペの
ような流線型のボディライン，押し出し感のあるキドニー
グリル，リアのＬ字型テールランプ，７シリーズ並の内装等，
随所にカッコイイ進化が見られますので決して「控えめ」な
デザインの車ではないと思っています。
私同様，この車を所有されたオーナーの方々は，極上の
ドライブフィールを味わっていらっしゃるでしょうね。

満足している点

・「BMW EfficientDynamics」技術の結晶。このクラスにしては燃費が良い。
　（街乗り9.0km/ｌ弱（高速80km巡航で16km/ｌ）
・「エレガント」「スポーティー」が程良く調和したデザインで街中を走って
　いても目立ち過ぎず威嚇されない。
・予算の都合で装備できなかったが，Mスポのエアロが非常にカッコイイと思う。
・圧倒的なボディ剛性により，長距離運転での疲労が少ない。
　（10ｈ/day運転したときも翌日にはまた運転したくなった）
・スムーズに加速する８速AT。
・M５デビュー!!

不満な点

・ボディサイズが大きいので都内等では駐車場を選ばないといけない。
・523iはやや控えめなエンジン（2500cc（204ps））を積んでいるので
　他人を乗せたり，登り坂では力不足を感じる。
　（走りに余裕が欲しい方は528i以上のグレードを）
・燃費が上級グレードの528iとさほど変わらない。
・スピーカーの音質が悪い（社外品に交換済み）
・地デジTVは無いものと思っていた方がいい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験