BMW 5シリーズ セダン 「528 試乗してみました。 発売から４カ月を経た、新しい５シリーズの下から２番目のモデル『528（一番下は523）』に試乗してきました。 私はいつも、」のユーザーレビュー

528 試乗してみました。 発売から４カ月を経た、新しい５シリーズの下から２番目のモデル『528（一番下は523）』に試乗してきました。 私はいつも、

2010.8.12

総評

528 試乗してみました。
発売から４カ月を経た、新しい５シリーズの下から２番目のモデル『528（一番下は523）』に試乗してきました。
私はいつも、このくらいの時期に試乗しています。なぜなら、それなりに走りこまれていて全開加速が可能な事と、丸々一日貸し出して頂けるからです（24時間も可能）。
本当は、おそらく来年登場するであろう『ActiveHybrid 5』が気になっているのですが、ディーラーの営業マンの話では、「システム的に現在の『ActiveHybrid 7 & 7L』と同じならば、535 + 100万?プラスαの価格帯で済むだろうけど、『ActiveHybrid X6』のシステムだと、高いですよ（実際にX6は、+400万円なり）」とのことなので、まあいいやと思って"528"の試乗に相成りました。

満足している点

乗り心地がいいですねー、ランフラットタイヤを装着しているのにこの乗り心地ならば、やっと普段使いに耐えられるレベルになったと言えます。どこかの雑誌記事にも書かれていましたが、E46のような乗り心地ですね。昨年試乗した『325』は、高速ならまだしも一般道を走るともう駄目、疲れちゃって「これはいらん」と思ったものです。
でも、今度の"528"は、単純に、「これは欲しい」と思いました。
高速の安定性もいいし、胸のすく加速感もいい。
低速時のハンドルの軽さは、スポーツステアリング（パドルシフト付き）にすることで、ちょっと重くなる? というネット情報もありますが、今までのBMWはとにかく重かったので、これはいいかな思いました。
特筆すべきは、バックでの駐車のしやすさでしょうか。私は昔の人なので、バック駐車するとき時と場合によっては、ドアを開けて下がるのですが、今度の"5"ではそれが出来ないそーです。で、どうかな? と思って、バックしたのですがこれがイイ。バックソナー・センサーで検出した、後方との距離関係がバックカメラ・モニターに合成画像として表示され、とても見きりがいいです。
勿論、機械任せにしないで、自分で左右のミラーの確認もした方がいいですよ。

不満な点

発進時の、ちょっとしたモタつきですね。まあ、一旦走り始めたらいいんですけど・・・それと、踏み込めばいいんでしょうけど。
市街地走行ではあまり良くないというか、普通の燃費というところですね。だいたい 6.6～6.7 くらい（高速ならばいいですよ。8速AT の面目躍如ですね。14とか行くし）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験