BMW 5シリーズ セダン 「「トヨタ・クラウン」を目標に作った車？？ ◆98年モデルの525i（E39）に乗っていて、さすがに最近水回りや足回りのトラブルが出るようになってきた。」のユーザーレビュー

「トヨタ・クラウン」を目標に作った車？？ ◆98年モデルの525i（E39）に乗っていて、さすがに最近水回りや足回りのトラブルが出るようになってきた。

2010.5.27

総評

「トヨタ・クラウン」を目標に作った車？？
◆98年モデルの525i（E39）に乗っていて、さすがに最近水回りや足回りのトラブルが出るようになってきた。そろそろ買い換えを考えなくてはと思い、新しく出た528iに試乗させてもらいました。◆ショールームでみると、外観はなかなかいい感じ→一つ前のE60のデザインは個人的に嫌いだったので、それに比べると今回のはE39に少し先祖返りしたような感じで好感触！◆そこで早速運転させてもらった。...しかし、乗り心地は全くの期待はずれ！たしかにスムーズで乗り心地はいいのだが、BMWらしい、路面の状態を的確に伝えてくれるような一体感がほとんどない。◆そーいえばこないだ父親から借りた「トヨタ・クラウン」がまさにこんな乗り味。◆よく見るとダッシュボードのパネルも「木目調＝プラスチック」になっている→この辺もクラウンそっくり！ディーラーの人に聞くと本木目は選べないとのこと。◆マークXを作るときトヨタの開発陣はE39を徹底的に解析してそれを目指したと言います◆ところが、今度は逆にBMWの方が燃費だの環境だのと時代の要請に応じて、「トヨタ・クラウン」を目指すようになっちゃったのではないかとちょっと悲しい気持ちになって、ディーラーを後にしました。◆同じ日にプリウスとX1も試乗してきました。詳しくは私のブログ（”お役立ちレビュー「◯と×」”で検索）を覗いてみてください。

満足している点

◯デザイン→でも走りがこんなんってわかっちゃうと、いかつい顔もむなしく見えます。
◯本革のシート→BMWのシートは相変わらず乗り心地がスバラシイし、本革質感、色はちょっと国産では出せないと思います。
◯ダッシュボードのデザイン→i-driveのモニターを非常に綺麗なラインで一体化させるこのセンスはスバラシイと思います

不満な点

×走り、乗り味→前述。ホントにクラウン（ゼロ・クラウン）そっくりです。
×ドアが軽い→「アルミを多用することで、軽くなっているが強度は増している」とのことですが、「金庫のように重いE39のドア」が大好きな私としては非常に残念。
×よく見ると内装のスイッチ類（特にエアコン吹き出し口のダイヤルなんか）のプラスチック等々安っぽい→本革シートが標準になりましたが、逆に言えば「布シート」にこれらのプラスチック部品だとホントに安っぽい内装になっちゃうとゆーことでしょうか？
×715万円と高額→ディーラーに言わせるとエンジンは3LでE60で言えば530i（780万円）と同じでさらにi-driveや本革シートが標準になっているから安いとのことですが...。いかんせん「クラウンの走り」に700万円以上も払えません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験