BMW 5シリーズ セダン 「ベストバランス 認定中古車ですが走行距離6,300キロの525を購入しました。購入して1ヶ月弱ですがレビューです。 アウディ（Ａ６・Ａ４）やＭＢ（Ｅク」のユーザーレビュー

ベストバランス 認定中古車ですが走行距離6,300キロの525を購入しました。購入して1ヶ月弱ですがレビューです。 アウディ（Ａ６・Ａ４）やＭＢ（Ｅク

2011.1.27

総評

ベストバランス
認定中古車ですが走行距離6,300キロの525を購入しました。購入して1ヶ月弱ですがレビューです。
アウディ（Ａ６・Ａ４）やＭＢ（Ｅクラス）、レクサスとも比較しましたが「駆け抜ける喜び」を1度は体感したいと思いＢＭＷに絞り最後は新型Ｆ１０との２者択１になりましたが、外観のデザインがＥ６０Ｍスポのほうが好みということもあり認定中古車サイトをチェックして購入にいたりました。細かい短所はあるものの大変満足しています。
感想はタイトルどおりベストバランスという表現がピッタリです。贅沢を言えば切がありませんが、国内で使用するとなればこの2.5リッターの直６はエンジンの性能をフルで引き出せるのではと思います。あとあちこちでランフラットタイヤとＭスポサスの固さを指摘する声がありますが、正直国産車との比較ですと固く感じるものの不快な固さではありません。逆に国産（トヨタなど）の時はフワフワした乗り心地に家族が乗り物酔いしていましたが、ＢＭＷになり一切なくなりました。
内装はいたってシンプルですが逆に飽きがこないため好感がもてます。（日本車は逆に過剰装備な感があります）ドライバーの運転の楽しみと、同乗者の快適性が絶妙なバランスを保っている車ではないかと思います。

満足している点

・まるで戦車（乗ったことありませんが）のようなボディー剛性。高速の段差などで軋み音一つしません。
・アクティブステアのクイック感とハンドリング（これは皆さんと共通です）
・今後もしかしたら無くなる直６エンジン（まさにシルキーな滑らかさと程よく室内に入ってくる雑音をカットしたエンジン音）
・スモールライト点灯時の外観（アウディあたりにも個人的には負けていないと思います）
・高速安定性（路面に吸い付くような走りです）
・idriveは思ったより使いにくくありません。ようするに慣れの問題のような気がします。
・ブレーキの効きの良さ（そのかわりダストが多いです）

不満な点

細かいところですが車の性能の根本的なところでは無いので気にはなるものの致命的ではありません。
・コンフォートアクセスの効きが弱い
・出だしがややかったるい（信号ダッシュでは軽自動車より遅いですが、40キロ以上からの伸びはすばらしいです）
・ナビが見難い→目的地までの案内は問題ありませんが、地図代わりに自分でルートを探すには厳しいです。国産車のナビは至れり尽くせりですが、正直機能をフル活用したことは今までほとんどありません。分厚い説明書を見るだけでウンザリしますし、明らかに過剰装備で複雑です。
・ブレーキダスト→洗車が大変です

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験