BMW 5シリーズ セダン 「とっても運転が楽しい車です 3年で6万キロを走っています。2年目から半年ごとにﾀｲﾔ交換、ATF交換、ｼｮｯｸ交換を経験しました。それぞれの交換後は、」のユーザーレビュー

とっても運転が楽しい車です 3年で6万キロを走っています。2年目から半年ごとにﾀｲﾔ交換、ATF交換、ｼｮｯｸ交換を経験しました。それぞれの交換後は、

2010.3.30

総評

とっても運転が楽しい車です
3年で6万キロを走っています。2年目から半年ごとにﾀｲﾔ交換、ATF交換、ｼｮｯｸ交換を経験しました。それぞれの交換後は、足回りに影響する部品ばかりなのでしゃっきり感が甦ります。特にｼｮｯｸまでも交換消耗部品と考えているBMWは、お金も掛かりますがﾎﾞﾃﾞｨがしっかりしている分、足回りのﾘﾌﾚｯｼｭで全体が新車時より好感度がｱｯﾌﾟします。また、ｼｮｯｸやﾀｲﾔの選択肢が多いので、どれと組み合わせるかで悩みも出ますが面白さも倍増します。今は、ｻﾞｯｸｽｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞとﾐｼｭﾗﾝPS3にしています。Mｽﾎﾟよりしなやかながら、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ実力は明らかに上になりました。YouTubeなどで、260km/hｵｰﾊﾞｰでｱｳﾄﾊﾞｰﾝを巡航している動画が公開されていて一瞬前方が開いたので、試しにふわわkm/hまで出してみましたが、その時の安定感と静粛性は絶大でしたね。余裕でｱｸｾﾙをもうひと踏みできましたが、車が増えてきて出来ませんでした。100km/hで流すのは余りに退屈すぎて、今日こそはゆっくり走ろうと自制心を目一杯働かせるのですが、一度追い越し車線に入ってしまうともうだめですね。国産車と比べて、値段の割りにﾁｰﾌﾟとか静粛性がないとかもう買わないという評価も多くあります。車は趣味性が高く、特にBMWのような車はより強くなるので、好き嫌いの個人差が大きくなると思います。ただ、E39から数えて10年乗り継いだ経験からBMWは本当に面白い車です。買って後悔したことは一度もありません。新しいF10にも大いに興味があります。535iのﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞはZ4にも通じるようなｽﾎﾟｰﾂﾏｲﾝﾄﾞ満載ですね。

満足している点

走る、曲がる、止まるの基本は最高の部類です。SUVからﾐﾆﾊﾞﾝのあとのｾﾀﾞﾝであったため、特に最高に走る楽しさに回帰できたと思っています。ｱｸｾﾙは過剰に反応しないためしっかり踏む必要があり、ﾌﾞﾚｰｷは踏み量に比例してがっちり効きます。全体にしっかり重いですから、運転している実感があります。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは電動ｱｼｽﾄが入っているので、100時間1,000kmほど走りこまないと慣れません。特にE39から乗り換えたときは、E39がものすごく素直であったため違和感一杯で、ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞでｺｰﾅｰに突っ込めず徹底したｽﾛｰｲﾝになっていました。何でもそうですが、慣れればがんがん攻められますし、ｺｰﾅｰのｸﾘｱも体に覚えこませればもう楽しくてしようがありません。ATをSﾓｰﾄﾞにすると、箱根越えのような上りと下りのｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが必要なとき以外は怖くてｱｸｾﾙを全開にできなくなります。3Lでも充分なﾊﾟﾜｰがあります。中速で3速くらいのときが一番ﾊﾟﾜｰを感じて面白いです。

不満な点

難点は価格でしょうかね。USAでは日本の半値だそうです。最高に楽しい車ですが、価格の敷居だけが異常に高いと思いますよ。所有してみると5ｼﾘｰｽﾞは高級車とは思えません。7ｼﾘｰｽﾞくらいなら別ですが。もっと皆が楽しくBMWに乗れるといいなというのが感想です。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｶｰとしては最高です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験