BMW 5シリーズ セダン 「M54型エンジンは、現在でも充分以上 E39530iHi-Lineは、現在のEセグメントにあっても、素晴らしい。 　特に、M54型エンジンの官能性、そ」のユーザーレビュー

M54型エンジンは、現在でも充分以上 E39530iHi-Lineは、現在のEセグメントにあっても、素晴らしい。 　特に、M54型エンジンの官能性、そ

2007.8.10

総評

M54型エンジンは、現在でも充分以上
E39530iHi-Lineは、現在のEセグメントにあっても、素晴らしい。
　特に、M54型エンジンの官能性、そしてスポーティヴネスと、エクスクルーシヴ性を両立させた、後期型モデルの完成度には、お見事、といいたい。
　こんな車を、長く維持できる人って、すごくうらやましいです。

満足している点

全幅1800mmを数えるのに、乗り込んでみれば、車が小さく感じる。
　DSCが未装備（ASC＋Tは装備）であっても、車のアクティブセイフティになんら支障はありません。
　雨の中、アスファルトの駐車場で、パワースライドを試みてみたのですが、リアのテールアウトは、まるで蚊が止まったよう。と、言うことは、それだけサスペンション、重量配分の出来がよろしいのですね。
　ハイラインに関して言えば、そんなにスピードレンジの高いタイアは不要です。標準16インチで、ミシュランのパイロット・プライマシーなんかは相性が非常によろしいと思います。
　目地段差をタンといなし、コーナーを、リニアなステアリングと共に駆け抜ける。
　ボディの堅牢さ、内装の質感のよさなども、非常に素晴らしい。
　ただ、A地点からB地点までを移動する、ハイスピード・ツアラーというだけではなく、1瞬1瞬に感動を与えてくれる、そこがE39の真骨頂です。

不満な点

燃費でしょうか。ガソリン高騰の現在、燃料を食わせることが苦しくなってきました。
　ハイスピード領域になると、劇的に良くなるのですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験