BMW 5シリーズ セダン 「細かな不満、気になる点はあるもののサイズを感じさせない走行性能、"BMWらしい"丸目4灯デザイン、 アナログ感の残る落ち着いた」のユーザーレビュー

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BMW 5シリーズ セダン

グレード:530i_ハイライン_RHD(AT) 2001年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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細かな不満、気になる点はあるもののサイズを感じさせない走行性能、"BMWらしい"丸目4灯デザイン、 アナログ感の残る落ち着いた

2014.3.11

総評
細かな不満、気になる点はあるもののサイズを感じさせない走行性能、"BMWらしい"丸目4灯デザイン、
アナログ感の残る落ち着いたインテリアと、素晴らしい点が満載の車。
可能であれば、一度ALPINA B10に乗ってみたかった。E39は、良い。
満足している点
-
不満な点
樹脂、ゴム類のパーツでASSY交換になるものだと、パーツ価格が高い。
メーターパネルの液晶が経年劣化し、文字が読めなくなる。
デザイン

-

黒のレザーシートは兎に角、夏暑い。エアコンが効いてくれば緩和されるが、それまでに背中からお尻まで汗だくになってしまうこともしばしば。
冬場はシートヒーターのおかげで冷えはするものの、そこまで気にはならない。
外装の見たくれは、自分が惚れ込んで買ったものなので・・・インテリアはなんちゃってではない、本物のウッドパネルのため、落ち着きがあって良いと思う。
走行性能

-

街中での走行には過不足無い性能。踏めば踏んだだけ、自分の意志に応じて加速してくれる感覚。
ノーマルの足回りによる高速走行は、直線であれば何も問題ないが、カーブは不安を抱く。
最小回転半径が5.3mと、サイズの割には取り回しがきく点も評価できると思う。
乗り心地

-

ショックがヘタってくると、グニャグニャそのもの(当たり前)高速道路のカーブでロールがきつく、運転してても気持ち悪くなるレベル。
ただし、きっちりショック交換をするなり、社外品またはMスポーツ用の足回りに交換すると、シャーシの素性の良さから素晴らしい乗り心地になる。
長時間運転しても疲れないシートは、流石ドイツ車。
積載性

-

燃費

-

価格

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