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- 5シリーズ セダン
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 31ページ目
BMW 5シリーズ セダン ユーザーレビュー・評価一覧
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798.0 万円 〜 964.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
23.0 万円 〜 928.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
駆けぬける歓び BMWのデザイナーのバングル氏のデザインは当初奇抜でしたが、最近は日本車を初め他の車が似たような顔つきになって、見慣れた感があり、私自
2006.10.20
- 総評
- 駆けぬける歓び BMWのデザイナーのバングル氏のデザインは当初奇抜でしたが、最近は日本車を初め他の車が似たような顔つきになって、見慣れた感があり、私自身もようやく慣れてかっこよく見えるようになりました。 ...
- 満足している点
- スムーズな走りはさすがBMWです。 エンジンに関しては、以前E46の2.2L直６の320iに乗っていましたが、排気量の数値としては0.3Lの差の2.5Lにもかかわらず、6速ATのおかげも手伝ってか、体感...
- 不満な点
- 最小回転半径がもう少し小さいと便利だと思います。あまりちゃらちゃらするような車とは思いませんが、小物入れはもう少しあれば便利。iDriveは多少の慣れが必要です。（昨今のITブームからすれば、多くの人は全...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
BMWの質感は国産車では出せない。 いわばMOLとも言うべきBMWの質感・重量感は経年のメンテナンスさえあれば、いつまでも国産車を凌ぐものがある。
2006.10.19
- 総評
- BMWの質感は国産車では出せない。 いわばMOLとも言うべきBMWの質感・重量感は経年のメンテナンスさえあれば、いつまでも国産車を凌ぐものがある。 運転者・搭乗者をリッチに包容する車こそラグジュアリーサ...
- 満足している点
- 剛性・重厚感と故障の少ない耐久性には目を見張るものがある。
- 不満な点
- 水回り・点火系・サスペンション・ボールジョイントなどには経年に従って交換を要する。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
スタイルに一目ぼれ フルオプションプラス革シート 純正オプションこれ以上いじれませんというところまでやってあります。 動力性能等は二の次です^^;
2006.10.17
- 総評
- スタイルに一目ぼれ フルオプションプラス革シート 純正オプションこれ以上いじれませんというところまでやってあります。 動力性能等は二の次です^^;
- 満足している点
- スタイル！
- 不満な点
- 全体的に非力かとおもいます。 家族が乗っています。 自分の車はライトウェイトスポーツ、オープン２シータのみです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
自動車の極み 抜群の走行安定性と操舵性。 2.5Lとは思えないほどパワフルなエンジン。 疲労感を微塵も感じさせないシート。 どれをとっても最高水
2006.10.17
- 総評
- 自動車の極み 抜群の走行安定性と操舵性。 2.5Lとは思えないほどパワフルなエンジン。 疲労感を微塵も感じさせないシート。 どれをとっても最高水準の仕上がり。 購入から約1年経ちますが、毎日通勤で...
- 満足している点
- アクティブステアリングは自動車技術の極み！ ディーラー営業マン、技術スタッフの対応がすばらしく良い！
- 不満な点
- 高価な材料、高価な加工技術を多用しているためか、お値段高め。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今迄色々な車種を乗り。 結論から、言いますと乗っていて楽、これに尽きると私は思います。 今迄何台かの車を乗り継ぎましたが、同じ車種に乗り換えた車は三
2006.10.14
- 総評
- 今迄色々な車種を乗り。 結論から、言いますと乗っていて楽、これに尽きると私は思います。 今迄何台かの車を乗り継ぎましたが、同じ車種に乗り換えた車は三種、中でも三回連続同車種にしたことはＢＭＷが初めてでし...
- 満足している点
- 大きさのわりに、取り回しがよく狭い道でも難なく行ける。 疲れが少ない。 派手派手ではなく冠婚葬祭にも乗って行っても人目を気にしなくて済む
- 不満な点
- 国産車のように乗りっぱなしに出来ないこと。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：525i_ハイライン_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.10.10
- 総評
- これまでアウディＡ４、ベンツＥ２４０、Ｅ３５０、レクサスＩＳ２５０（２週間で売却）に乗ってきましたが、今までに味わったことのない運転する喜びを感じています。毎週末のドライブが楽しみです。 ＢＭＷとい...
- 満足している点
- エクステリアは、ライトの形状などは好みが分かれそうですが、自分としては個性的で気に入っています。彫刻のような面の凹凸に力強さや迫力を、またシルバーの窓枠やキドニーグリルに高級感を感じます。このようなスタイ...
- 不満な点
- 特に気になる点はありませんが、燃費がもう少し良ければ嬉しいです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：530i_Mスポーツ_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.9.28
- 総評
- トヨタ車好きの私ですが、ドイツ車の「味」を楽しむなら良い車だと思います。オーナーになってみないと判らない経験をしたくて購入しました。 ラグジュアリー路線のベンツとは異なり、運転を楽しみたい人にはＢＭＷ５...
- 満足している点
- エクステリアは好き嫌いが出るでしょうが、見慣れるとカッコいいなと思います。 旋回性能は抜群に良く、国産車では味わえないようなハンドリングです。 パワーも５３０ならば我慢できる範囲です。（５２５では非力...
- 不満な点
- 内装や装備はチープです。ナビの画面は小さいし操作性も悪い。 収納が少ないとか、日本車と比較したら細かな点で配慮が無いです。 燃費は今時のアメ車にも劣ります。 幅が広く一般的な立体駐車場に入りません。...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：525i_ハイライン_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.9.22
- 総評
- それなりの車なので、どうしても不満点ばかり書いてしまいましたが、あくまで、基本的には普通にいい車という前提はあります。 ただ、なんというか、どこまでいっても外車です。普段（日本で）乗る限りでは、機能面で...
- 満足している点
- エクステリア 後方からの眺めはすごくかっこいいと思う。惚れ惚れする。 走行性能 パワー不足であまりスピードが出ない点。
- 不満な点
- エクステリア フロント下回り。スポイラーが欲しくなる。車幅、広すぎ（1845)。 インテリア 525でも、ハイラインは本皮シートとなるが、なぜランバーサポートは標準ではないのか。腰の部分のサポートがフ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：525i_ハイライン_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.8.17
- 総評
- Ｅ６０登場から約４年経ち熟成が進み別物とも言える車の仕上がりになっている。最新モデルを試乗すれば体感できると思う。
- 満足している点
- ２００６年モデルになり足回りが熟成されてしなやかな乗り心地になった。 内装はハイライン仕様のベージュにしたが、パワー、乗り心地、華やかさ、ＢＭ新車の匂いまで、大変満足している。
- 不満な点
- Ｅ46からの乗り換えだが、ＢＭは各パーツとつくり込みが精緻過ぎる傾向 があり、前車Ｅ46（2.2Ｌ直6モデル）の場合、新車から４年過ぎ走行 17000Ｋｍでフィールが大きく変化して乗り換えを決意した。...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：525i_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.7.31
- 総評
- 世知辛い世の中になり、ＢＭもＭＢも過剰品質とは程遠くなりましたが、金庫のように分厚いドアとか、コストパフォーマンス一辺倒になる前の時代のモノ作りが残っています。
- 満足している点
- 走る・曲がる・止まるが高い次元でバランスしています。 特に、限界性能が高くて、気づくととんでもない速度に…。 高速では、意外と燃費が伸びてけっこう経済的。
- 不満な点
- 私程度の腕前では、運転しているというより、クルマに乗せられている感じ。 余裕あり過ぎかな。 あと走りには関係ないけど、オーディオは昔のＡＭラジオみたいな音質で、不思議なほどチープ。トランクのＣＤチェン...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：525i_Mスポーツ_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.7.19
- 総評
- 「駆け抜ける喜び」を感じることができる車。当初ハイラインを試乗したものの、サス柔らかめだったので、Ｍスポにしたら、しっくりきた。 ただ、車格が大きいので、人馬（車？）一体感は、以前乗っていた３１８ｉ（E...
- 満足している点
- 高速度での運転に安心感がある。体感速度よりも実際のスピードは２割増しくらいなので、安全運転をするのに余裕がある。車をピカピカに磨いておくと、自分の停車中の車に惚れ惚れすることがある。思わず、走行距離が伸び...
- 不満な点
- 満足度と裏腹で、ついついスピードが出すぎてしまう。１２０キロのつもりで踏んでいると、気が付けば１５０キロ超なんてことがたびたび。 ｉドライブの操作は、馴れれば簡単だが、運転中（走行中）にカーナビをいじる...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：525i_LHD(AT_2.5) 1989年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.6.27
- 総評
- 値段も落ちて買いやすさはあると思いますが、スピードを求めては絶対にやめた方がいいです。後期からはミッションも変わるので後期の方をお勧めします。
- 満足している点
- 斜め後ろからのセクシーな後姿。
- 不満な点
- 遅い、燃費がわるい、最悪なトルコン、CDナビの使い勝手の悪さ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：540i_Mスポーツ_RHD(AT) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.6.19
- 総評
- １０年以上国産車を乗り継いで初のＢＭＷです。以前所有していた国産車の「ちょっと硬めのサスペンションとターボエンジンだから、ほらね？スポーティーでしょ？」みたいなのとボディやサスペンションの完成度が全く違う...
- 満足している点
- ・国産車にはないボディ剛性 ・硬めの足回り（ほとんどロールしないのに不快な突き上げ感はない） ・街乗りでは充分過ぎるトルク ・純正とはいえ精悍なＭ－ＳＰＯＲＴエアロ ・大きすぎないボディサイズ
- 不満な点
- ・メーターのドット欠け ・右ハンドルだからかステアリングが体の中心からずれてる ・渋滞でいちいちトルク制御機能が働きスムーズに発進できない ・○１０キロで作動するリミッター（しかも５速に入る前…） ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：545i_LHD(AT_4.4) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.5.13
- 総評
- 駆け抜ける喜び・・・というには大きくて重いです。 山道走るより高速道路をまっすぐ飛ばすような使い方に向いてると思います。L6ならもっと楽しめたかなとおもうけどそれなら３シリーズもいいかな・・・ 新車で...
- 満足している点
- ・見た目 旧５シリーズのファンの方には申し訳ないですが今のほうがはるかにいいと思います。以前のデザインのままでしたら購入しようとはまったく思わなかったでしょう。 ・パワフルなエンジン さすがに４．４...
- 不満な点
- V8エンジンは高速以外では必要ないですね・・回して楽しいという点ではL6のほうが上。特に最新のL6はすごくいいエンジンだと思います。 モノ入れがほとんどないのもちょっと・・ うすらでかいのでワインディ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：525i_ハイライン_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.4.23
- 総評
- さすが他メーカーが真似する車ですね。国産とは次元が違いますし、同じドイツ車でもアウディなど試乗しましたがと感動がまったく桁違いでしたので5を選びました
- 満足している点
- 路面と喧嘩せず吸い付いたような走り。
- 不満な点
- ないです＾＾
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：530i_LHD(AT_3.0) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.4.23
- 総評
- 国産とは次元がちがうような気がします。レクサスも比較対象でしたので、試乗しましたが静かな普通のトヨタ車でした。加速は素晴らしいですが、ただそれだけのような気がしました。５シリーズはレクサスとくらべると、色...
- 満足している点
- アクティブステアリングは慣れると大変便利です。またエクステリアは離れてみると存在感に圧倒されますエンジン音もやる気にさせます。ナビも2006年モデルはおバカでなく非常に使えますよ。
- 不満な点
- ランフラットタイヤは乗りあじが固く、音もうるさいような感じがします。キーがボタン式になったのに、反応に安定性がないような。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：530i_LHD(AT_3.0) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.4.22
- 総評
- 素晴らしい車です。国産と比べてほしくないですね！レクサスも比較の試乗しましたが、静かな普通の車でした。感動とか喜びのない移動の楽な車としか、感じられませんでした。５シリーズはMスポえらんで正解ですね！精悍...
- 満足している点
- アクティブステアリングは駐車するときには、大変便利です。何回も切り返す事なく、スパッと決まります先代の同じグレードに乗っていましたが、エンジンの進化は数値以上に感じられ、素晴らしい出来です。日本の法定速度...
- 不満な点
- リモコンキーの感度が安定しないこと、出先できかなくなり、少し焦りました。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：525i_RHD(AT_2.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.4.19
- 総評
- 珠玉の性能！データ上の数値ではわからないなにかがあります。 買ってよかったと思える一台です。
- 満足している点
- 走りが国産の数倍すごい。
- 不満な点
- ないです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：525i_ハイライン_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.4.17
- 総評
- 数値に出ない良さがＢＭＷには、凝縮されていると思います。 プレミアムカーに興味のある方は、是非、試乗し、自分の感覚に合うか試すことをお勧めします。 なお、試乗の時間は、長ければ長いほど、良いと思います...
- 満足している点
- 走行性能全般のレベルが非常に高い。 特にハンドルを切った際に４輪がバランスして曲がっていく感覚が、他のセダンと比べ、特出した気持ち良さがあります。 Ｍ５４ ２．５Ｌは、パワー及びフィーリングについて、...
- 不満な点
- ロードノイズがやや大きい。 これは、劣化した新しいタイプの舗装路を走った際のことです。 タイヤは、コンチエココンタクト及びパイロットプライマシーと履き替えましたが、結構うるさいです。 この舗装路面で...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：540i_ハイライン_LHD(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.4.2
- 総評
- 維持費は掛かるが、なんとかして維持しようと思わせる車がＥ３９＾＾。 現行の５シリーズが世代交代するまで、なんとか乗ろうと思う。
- 満足している点
- Ｍ５は置いといて、シリーズ中の最高峰のグレードである事。 モントリオールブルーな色も気に入っている。 簡単に後期仕様チックに出来る事もいいところ。
- 不満な点
- あっちこっち、ぼろぼろ壊れてくとこ。 まだ大きなトラブルに見舞われないのがせめてもの救い。 年式がそろそろ古いので仕方ないか？ 車重があって、ボディーサイズもある程度あるのに、小さく見える。 挙句...
- 乗り心地
- -
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