BMW 4シリーズ クーペ 2013年9月モデル新型情報・価格・グレード

  • 見た目が美しい
  • 加速が良い
  • 車高が低い

新車価格（税込）

511.0～797.0万円

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中古車本体価格

88.9～418.0万円

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グレード情報4シリーズ クーペ

ユーザーレビュー65件4シリーズ クーペ

4シリーズ クーペ

  • 見た目が美しい
  • 加速が良い
  • 車高が低い

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.3
乗り心地：
4.0
燃費：
3.7
デザイン：
4.8
積載性：
4.1
価格：
3.5
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専門家レビュー2件4シリーズ クーペ

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所有者データ4シリーズ クーペ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 420i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    2. 435i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0)
    3. 420i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    93.2%
    女性
    5.6%

    その他 1.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.3%
    2. 近畿地方 17.7%
    3. 東海地方 15.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 4シリーズクーペ

平均値を表示しています。

4シリーズクーペ

4シリーズクーペの中古車平均本体価格

195.4万円

平均走行距離53,671km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値4シリーズ クーペ

走行距離別リセール価値の推移

4シリーズ クーペ
グレード：
420i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

538.0万円

売却予想価格

76.7万円

新車価格の 14%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 91万円 84万円

77万円

新車価格の
14%

70万円

新車価格の
13%
1万km 89万円 79万円 68万円 58万円
2万km 86万円 69万円 51万円 34万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 4シリーズ クーペ

2013年9月

■2013年9月
BMWは3シリーズクーペに代わって新たに4シリーズと命名したクーペモデルを新規に設定し、2013年9月24日に発売した。

4シリーズクーペはBMWならではの外観上の特長を備えている。前後のショート・オーバーハング、直列6気筒エンジンの搭載によるロング・エンジンフードなどがそれで、さらに流れるようなルーフラインを採用することで、美しくエレガントなプロポーションを形成した。

また左右に大きく開いた大型エア・インテークを持つフロント・エプロンなどが、スポーツ性を強調する。

パッケージングは、先代モデルである3シリーズクーペに対し、全高を25mm低くするとともに前後のトレッドを大幅に拡大し、低くて安定感のあるワイド＆ローのスタンスとした。いかにもスポーツモデルらしい構えだ。

搭載エンジンは2機種で、428i用が直列4気筒2.0リッターのツインパワーターボで、180kW(245ps)/350N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御8速ATとの組み合わせで、15.2km/Lの低燃費を実現し、エコカー減税で75%低減の対象となる。

435i用は、直列6気筒3.0リッターのツインワーで、225kW(306ps)/400N・mのパワー＆トルクを発生する。やはり電子制御8速ATと組み合わされ、ヨーロッパ仕様車の0-100km/h加速はわずか5.1秒という。

BMWらしく約50:50の理想的な前後重量配分に加え、現行のBMW市販車で最も低い重心位置、フロントアクスルにトーションバーを追加した専用サスペンション採用などにより、スポーティで俊敏なハンドリング性能を向上させたダイナミックな走りを可能とした。

装備面では、歩行者検知機能付きの衝突回避・被害軽減ブレーキや、車速やルート案内などの情報をフロントウインドーに投影するヘッドアップ・ディスプレイなどの革新的ドライバー支援システムを全車に標準装備し、優れた安全性を実現した。ほかに車線逸脱警報、前車接近警報なども備えている。

8インチワイド液晶画面のHDDナビ＆オーディオ、iDriveコントローラー、車速感応式パワーステーションワゴンのサーボトロニック、バイキセノン・ヘッドライト、コンフォート・アクセスなどが全車に標準となる。

グレードは428iクーペ/435iクーペとも、標準のほかにスポーツ、ラグジュアリー、Mスポーツが設定され、合計8種類のバリエーションとなる。


■2014年1月
BMWは4シリーズクーペのラインアップに、中核モデルとなる高効率のガソリンエンジンを搭載した420iクーペを追加し、2014年1月28日に発売した。

4シリーズクーペは従来の3シリーズクーペをフルモデルチェンジする形で2013年9月に登場したが、当初は428iクーペと435iクーペの2グレードだけの設定だった。これに販売の主力となるベースモデルとして420iクーペを追加した。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのツインパワーターボで、135kW(184ps)/270N・mのパワー＆トルクを発生するとともに、8速ATと組み合わされるとともに、高い環境性能も両立させていて、420iクーペはエコカー減税の免税対象となっている。

ショート・オーバーハング、ロング・エンジンフードに加え流れるようなルーフラインを持つクーペデザインは変わらず、ワイドで低く構えたスタンスや現行BMWモデルで最も低い重心位置と約50:50の理想的な前後重量配分なども4シリーズクーペに共通である。

安全装備は歩行者検知機能付きの衝突回避・被害軽減ブレーキを全車標準装備するなど、充実した仕様が用意されている。

420iクーペには、スポーツ、ラグジュアリー、Mスポーツの3グレードが設定されている。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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