カムリ、Aクラス、BMW1シリーズなどのFF車。比較すると先代クラウンセダン、Cクラス、3シリーズのFRはやっぱりコーナリングが違う！と実感できますか？

Question

補足

前輪駆動リーフと後輪駆動ホンダeでは？

Answer 1

FRでも86 IS スカイライン 他色々あるけど
ＢＭＷのFRはまるで違う。

安定感と加速したくなる所は日本のFRとかなり差がある 86 やiS なんかは 恐怖感がでてきて踏み込めない その当たりがまるで違う。

百聞は一見にしかず
乗って突っ込んでみればあれって間に抜けてしまう。その時腰で回るとはこの事か とわかる。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

はい、FFとFRの車両構造の違いによって、コーナリング性能に違いがあると実感できます。

・FRは駆動輪が後輪にあるため、コーナリング時に前輪が切れ角を確保しやすく、旋回性能に優れています。一方FFは前輪が駆動輪なので、コーナリング時に前輪が滑りやすくなります。

・FRは重量物である駆動系がリアに集中しているため、コーナリング時の車体の姿勢変化が少なく、安定したコーナリングが可能です。FFは駆動系の重量が前に集中するため、コーナリング時の車体の姿勢変化が大きくなります。

・FRは駆動輪が後輪なので、アクセル操作によってリアの挙動を制御しやすく、コーナリング中のドライビングが楽しめます。FFは前輪駆動なので、アクセル操作によるリアの挙動制御が難しくなります。

このように、FRの方がFFよりもコーナリング性能に優れているため、先代のクラウンセダン、Cクラス、3シリーズなどのFR車の方が、コーナリングの違いを実感しやすいと考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

はい、実感できます。FF（フロントエンジン・フロントドライブ）とFR（フロントエンジン・リアドライブ）では、コーナリングの特性が異なります。FF車はエンジンと駆動輪が前輪に集中しているため、直進安定性に優れ、初心者でも扱いやすいとされています。一方、FR車はエンジンが前輪、駆動輪が後輪に分散しているため、重心移動を利用したコーナリングが可能で、スポーティな走行を楽しむことができます。ただし、扱いは難しくなります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。