BMW3シリーズの走行性について質問です。 2017年製の320dと320iので、ディーゼルとガソリンターボエンジンだと、どちらが出だしの加速がありますか？

Question

カタログデーター上だと、ディーゼルだと思うのですが...

Answer 1

燃費が良く、燃料代も廉価なのでディーゼルの人気が高いようです。
また乗った友人も、加速も良いと言っていました。
車内では音も振動も気にならないとも・・・

しかし歩いていて横を通り過ぎたり、信号待ちをしたりしていると、
まるでトラックが来たような音が耐えられない。
高い車を買って、ガソリン代位残さなかったのかい？
そんな気になります。

エコ志向で・・・あの臭い経由を車に入れて良く言うよ。

加速が速けりゃそれで良いのかい？
重いディーゼルエンジンじゃ50：50 のBMWの良さは味わえないよ。
318iの方が鼻先が軽くて面白いよ。
320iの方が良いけれど・・・

340i…最高！これぞBMW
320i…良いんじゃない。BMWの末息子
320d…トラックの仲間かな？力だけの無粋な車
318i…直噴の起動音はちょっとね。BMWもどき、３気筒が出たので喜んで買ったが、320iにして置きゃよかった。

加速は320dですが、320iを勧めます。

Answer 2

市街地のようなストップ＆ゴーが多いステージでは回転数低くてトルクがある320dが扱いやすく、出だしの加速もいいでしょうね。
中速から高速の伸びしろは320iのがあるので、どちらを好むかだと思います。
メーカーのHPにエンジンのパワーバンドを示す表があるので、それ見れば何となくそのエンジンの実用域がわかるんじゃないかな。

Answer 3

メーカー公式の0-100では、320d：7.4秒、320i：7.3秒で殆ど一緒。

実際に乗り比べた出だしの感触だけど（dは点検待ちで乗り回した程度ｗ）、アクセル踏んだ瞬間の食い付きは320dの方がいいから、キビキビした感じはあるね。

ガソリンの方は、回転を先にさっと上げてトルクが乗る感じなので、ちょっと線は細く感じる。ただ、ガソリンでも負荷を掛けて2速発進したり、全開加速にすると、ディーゼルのようにトルクがガンッと食い付くので、ひょっとすると、普通にパーシャルで踏む時は、過給制御が燃費優先になってるのかも。。

あと、中間加速のフィールは、やっぱりガソリンの方が圧倒的にいい。フリクション全く感じないもんｗ

Answer 4

体感上は320dの方が、動き出しの反発力と言うか？蹴り出し感は上ですし、実際日本の法定速上限までの加速なら、タイム的にも速いです、高速道路等での一定速から少しアクセル開けた追い抜き等は320dで良かったと思いますね。
流石に335iには、アクセル開度ハーフ~全開では全く歯が立ちませんが、街中で少し加速したいなんて時は、335iより320dの方が蹴り出し力強いと感じる時有ります、３~４割燃費も良いし、燃料代自体も20円安いし。