BMW 2シリーズ グランツアラー 「国産車にはライバルなし」のユーザーレビュー

国産車にはライバルなし

2019.7.7

総評

CRプレマシーからの乗り換えです。オマケでも良いから3列シートは必須，平日は妻が街乗りメインで使うので巨大なSUVはNG，箱形のミニバンは楽しくない，長距離を楽しく乗りたい，と絞っていくと国産車では選択肢がなく，ゴルフトゥーランやシトロエンC4との比較でグランツアラーの登録済み未使用車に決めました。中古のディーゼルノーマルグレードと，事実上新車のガソリン218iMスポーツがほぼ同じ価格だったので悩みましたが，同クラスの国産車新車と同じ予算で事実上新車のBMWが買えてしまうという誘惑に負けてガソリン車にしました。購入後半年経ちますが，未だに乗るたびに楽しさを感じます。運転が苦手な妻も乗りやすいと言っており，現時点でこれ以上無い選択だったのでは，と思っています。

満足している点

日常での扱いやすさ（パワー，サイズ），長距離での快適さ，いざというときの3列目シート，3列目をたたんだときの積載性，上まで軽々と吹け上がり，レスポンスも高い気持ちよいエンジン。ホールドも良く，またステッチの入ったMスポーツファブリックシートの高級感。コーナーでよじれる感じが一切しない高い車体剛性。

不満な点

マイナーチェンジ後はタッチパネルになったみたいですが，ジョグダイアルでのナビ設定は使い勝手の面で今ひとつ。40-50km/hで街中を流すときのギアはもう一段低くしても良いと思う。ちょっとぎくしゃくします。

デザイン

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走行性能

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上まで軽々と回るエンジンと，よじれる感じがしない高い車体剛性はさすがBMW。低速トルクは期待以上，高速道路での安定性も不満はありません。また十分なパワーと反応の良さで，ワインディングも楽しめます。グランツアラーはディーゼル一択，との話も良く聞きますが，ガソリン車の満足度も極めて高いです。

乗り心地

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Mスポーツで，18インチの45扁平，ということで，前車と比べるとゴツゴツした乗り心地です。とはいえ不快なほどではなく，家族からは特に不満は出ていません。

積載性

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普段は3列目をたたんでいるので，複数の大きめのスーツケースなど，かなりの荷物が載ります。3列目を広げると買い物袋くらいしか載りませんが，ミドルクラスの3列シート車ということを考えると，十分満足です。

燃費

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街乗り10km/h前後，高速道路で16km/h前後です。可も無く不可も無く，といったところです。

価格

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故障経験

購入後半年5000kmですが，今のところ故障は皆無です。