BMW M4 クーペ 「新たな“革新が…”」のユーザーレビュー

新たな“革新が…”

2019.10.28

総評

時期型の話も聞きますが、自動運転＆環境対策の流れの中、
最後の直列6気筒ターボになるのではと考えると今しかないかな。
Mの称号は伊達じゃないです。
逆に国内じゃ性能は発揮できません。
ナビはスマホナビで対応できますし、
燃費もエフィシェントモード＆ACCで流せば、
15km/lを超えます。

満足している点

S55直列6気筒ツインターボにDCTを組み合わせた
FRスポーツ。モード切替で獅子にも子猫にもなれます。
アダプティブサスペンションがいい。
HUDも見やすいです。
しっかりと4人が乗れて、荷物が載せれます。

不満な点

ACCが通常のオートクルーズのみ...。
追従機能が欲しかった。
ナビがたまにあり得ない道を選択します。
早朝、深夜は近所迷惑です。

デザイン

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走行性能

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さすがとしか言えない性能です。
パワー不足を感じたことはないです。
踏んだ分だけ、答えてくれる。

乗り心地

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アダプティブサスペンションのおかげで、
コンフォートにすれば、快適とまではいきませんが、かなり振動をいなしてくれます。
あと意外と静粛性が高いので、オーディオもいい音で聞くことができます。
ここは、5.1chオーディオカスタムしたもう一台よりいいのが悔しいぐらい。

積載性

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後席は車内、トランク側両方から行えます。
ただ、フルフラットにはならないので、
意外と長尺ものを載せるのに苦労します。
経験上、エアロ：サイドステップがギリギリですね。

燃費

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街乗りで８～９、高速で15km/lいけます。
燃費は気にしないですね。
そのぶん速いので。
あと意外と燃料タンク容量が小さいです。
満タン給油にやさしい。

価格

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故障経験

納車後、デイライトの故障がありました。
ホワイトに発光するはずが、
ブルーに発光しました。
HIDでいうと16000～20000ケルビンくらい。
純正は6500～8000ケルビンくらい。