bmw m4（現行からここ数年のモデル）の速さって、国産車と比較するとどの車と同等レベルですか？ 少し速いスポーツクーペという認識でいいのでしょうか？

Answer 1

BMW (現行G82) M4 Competition M xDrive クーペ 8AT AWD と戦える車は国産車最高峰の35GT-Rしか無いです。(NSXも35GT-Rに近い)

それ以下の国産車では現行M4の領域で比較出来る車は無いです。なので35GT-Rとの比較の例を上げておきます。



https://youtu.be/u84DZeUpDPY?si=VWDdsyZZ2g6OI3PB


35GT-Rはカタログデータで0-100km/h加速2.8秒を謳ってますが、ローンチコントロールを使っても3秒切ってる車両映像はほとんど見当たりません。

今回の映像は珍しいです。

BMW M4(現行G82)はカタログデータで0-100km/h加速3.5秒を謳ってますが、2.8切るテストデータを見かけます。

https://www.euro-car.info/post-43833/?PageSpeed=noscript

ちなみに筑波サーキットも標準車同士ではBMW M4が速いようです。

35GT-Rは1分2秒台。M4は1分1秒台です。
(ただしGT-Rニスモは筑波59秒台です)

そして大事なのが35GT-Rはかなり高性能なタイヤを履いてます。M4の
ミシュランパイロットスポーツ4Sよりかなりハイグリップです。

M4が35GT-Rと同等のミシュランパイロットスポーツカップを履いたら筑波タイム1分0秒台に入ると思います。

最高速は35GT-Rが速いです。

最上同士のGT-RニスモとM4CSLを比べるとGT-Rが速いです。


自分は35GT-RとM4(現行)を検討してM4を買いました。

M4はカタログデータのピークに至るまでのレスポンス(パワーは一瞬で立上がる)や、パワー&トルクが力を発生する面積が広いです。


35GT-Rは一般道無視して速さに特化したサスペンションセット時代のMY12,13辺りは筑波1'01"台出てましたが、その後から標準車はサスペンションをラグジュアリー寄りに柔らかくしたのでタイム出てません。(ポテンシャルは持ってますが)

ドイツのニュルや筑波でのタイムアタックは主にGT-Rニスモが担ってます。

しかしタイムを記録したGT-RニスモはNアタックパッケージ(オプション価格900万)&レーシングマシンに近い超ハイグリップタイヤを履かしているので現実離れしてます。

控えめ表記のBMWと過大表記の日産と言うのを念頭におく必要があります。

自分はM4を実際に峠でも走らせますが、勾配のきつい回り込んだ下りのコーナーまで速いです。

ステアリングレスポンスは恐ろしく高く、車重を感じないほど俊敏です。

筑波1分1秒561の現行M4は"少し速いスポーツクーペ"と言う言葉には収まらないです。

現行M4筑波↓

Answer 2

r35くらいです。そこら辺のスポーツカーの少し速いレベルじゃないです。

Answer 3

何をもって速いかによりますが
分かりやすく馬力で比較

M4クーペ 480馬力
コンペ 510馬力
CSL 550馬力

クーペ
GT-R(2007)、RC-F、IS500

コンペ
NSX(2016)

CSL
GT-R(2011)

と同等かなと思います

馬力=速さではないですが参考にしてください

Answer 4

国産車で互角に戦えるはGTRぐらいかな
アウトバーンで時速330キロ出してるから少し早いじゃないですよ。