ポルシェやBMWの最上位グレード車など1000万級の高級車を維持していくのに月10万(年間換算でおよそ120万程)あれば十分維持出来るでしょうか？

Answer 1

夏にBMW M4 1600万円を新車購入しました。


BMW全ての車両で新車購入から3年間の点検整備や消耗部品交換は無償です。
(ワイパーブレードやエアコンフィルター、オイル交換、ブレーキパッド等も必要であれば無償交換です)

プラスして購入時に5年までの延長保証等412000円を払いました。

メルセデスも持ってますが、ほぼ同じで維持費は0円です。(購入時に取られてるとも言えますが)

M4の保険料は最大に近い割引率で年間20万位です。

この辺りの車両を買う人は車一台持ちでは無いので1台辺りのガソリン代は少なくなり気にとめないです。誤差です。

中古で買う場合も保証期間内の車両であれば継続され、メンテナンス代は0円です。

ただしタイヤ代は2～3年もしくは2万キロ位で30～40万程見ておく必要が有ります。

維持費や故障がどうこう言う人は中古5年落ち過ぎの車両を購入した人達です。

その辺りの情報が必要な場合は新車と分け、中古車何年落ちと言うのを出来る限り明確にして質問を立てると教えてもらえると思います。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。
車両はX4の一番排気量のあるモデルの購入を検討していますが非常に参考になりました。ありがとうございました。

Answer 2

毎月の走行距離や、新車か中古かにもよります。が、新車のBMWで1,000万円で買える最上級モデルは1シリーズか2シリーズぐらいなので、月10万円はかからないです。

Answer 3

維持費だけですよね？
M4に乗ってますが
週2で月500kmくらいしか乗ってませんが
1年で30万くらいです
(ガソリン、保険、税金)
その他に修理代、車検がかかってくることを考えれば余裕はあるかと思います。

カスタム代含めたら100万は越えますがw

Answer 4

ポルシェで1000万じゃ確実に最下位グレードですが、まぁその最下位に乗ってる私は新車購入してから7年経ちますが年間100万は掛ってないですね。

Answer 5

ギブリは何事もなければそこまでなくても維持できましたが、比較的「当たり車」な方であってもやはり不具合・故障が定期的には起こるので、結局はそれぐらいの金額は必要にはなりましたね。当たり寄りの個体でこれなので、その予算は個体によってはカツカツです。