動画は発動機の低速のアイドリングですが、①何故こんな今にも止まりそうなくらいの低速でアイドリングするんですか？。 ②ガソリンエンジンでも動画くらいの低速アイドリングは可能でしょうか？。

Question

https://youtu.be/AaoDPvglSUY?si=Cvc-E4akgGlGr3m4

補足

両サイドの車輪のようなのがフライホイールになっているんですか？。

Answer 1

１）フライホイールが 重いからです

点火時期や 圧縮比が 低速用です

２）ガソリンエンジンでも 低速アイドリングは可能です

バイクや車のエンジンは フライホイールが軽いので 実現できません

石油発動機は 冷間始動には ガソリンを使います

Answer 2

① 低速運転に合わせた バルブタイミング，点火時期，クソ馬鹿デカイフライホイールマス がそれを実現してると思いますよ。
他の人も書いてますが、吸気は(軽くスプリングで閉じているだけの)自動弁ですし、動画を見ていれば ほぼ下死点近くで排気弁が開いているのが判ります。そういう運転が出来るようの出来てるんです。

② 近年の自動車/オートバイ用のガソリンエンジンでは、それに向けて大改造しない限り出来ませんね。

Answer 3

バルブタイミングが極端な低速にチューンしてあるから。
ガソリンエンジンでも馬力無視して低速チューンすれば可能。

動画の農業発動機は排気がOHVですけど、吸気側は負圧で
バルブが開く仕掛けなので吸排気のバルブオーバーラップありません。