BMWのM3（M4）のクーペにはMDCTとMTがあるそうですが、どっちが運転していて楽しく感じますか？あと、どっちがBMWらしい走りを感じることが出来ますか？

Answer 1

まずBMWらしい走りを体感するには、左ハンドルであることが必要です。現行のM3M4、E92M3いずれも右ハンドルのバランスはいただけません。少し飛ばせば車好きであれば左ハンドルと右ハンドルの違いがすぐに分かります。右ハンドル車のコーナリングは最低です。それでも他のメーカーよりはBMWは違いが出ないようにお金をかけてますが。つまり運転して楽しいということもまずはこれが前提になります。その上でMTかDCTかの選択になると思います。そうなると実は選択肢は狭くなります。現行ではM4MTしか選択肢はありません。E92M3は両方あります。
まずMTは当然楽しいです。ポルシェと比較してもBMWのMTは良く出来ていて引っかかりもなく非常にスムースで秀逸です。
次にDCTですがこれもE92でさえ素晴らしいです。458イタリアのミッションよりよくできていて変速スピードも速いです。最速のプログラムを選択すると信じられない程変速も速く変速ショックと音の演出？も素晴らしいです。何段飛ばしの変速もシフトダウン、アップ両方共MTではあり得ない程速いです。
のでこれは好みになると思います。

Answer 2

操る喜びにはMTの方が良いでしょう。
でも、変速速度はDCTには敵いません。
M DCT DriveLogicはE90/92 M3で採用されたGetrag製のDCTを採用しています。
このDCTは奇数ギヤと偶数ギヤを交互に変速することで、ギヤチェンジのタイムラグを大きく減らしていますが、交互に切り換えできない状況でも他のDCTよりは非常にペナルティが少ない構造となっています。
ローンチスタートモードも備え、ギヤチェンジが限りなく0msecに近い動作をします。
変速ショックを伴いますけど。

どちらもBMWらしい走りです。
個人的にはM DCT DriveLogicの方が良いと思います。

(franchispasshotgunさんへ)

Answer 3

ＤＣＴは１段づつのシフトアップには有効ですがシフトダウンに数倍の時間が必要になります
その為、走行条件によってはかったるさが顕著に現れます

Answer 4

MTのほうが、楽しそうですね。
でも、売れてるのはDCTらしいです。

自分は今夏に、マイチェンしたらM4の、MTを買う予定です。