1千万を超える自動車って維持費どのくらいかかるのでしょうか？高級車を維持できないで手放す話を聞きますが、庶民にはやはり高嶺の花なのでしょうか？

Answer 1

メルセデスもBMWも乗ってますが、維持費は全く掛かりません。

新車購入時に保証&メンテナンスパックを付ける事がマストだからです。

なのでその時に20～30万の金額を先に取られてる感じです。

例えば1年点検請求書6万6000円、、、、保証パックにより差引0円

見たいな感じになります。

故障や維持費がどうこうと言う話しをするのは、保証の切れた中古乗りの会話です。

ただ、タイヤ代だけは自分で払う必要があります。

自分はBMW M4コンペティションを先月新車一括購入しましたが、ディーラーでタイヤ交換すると40万位です。

しかしこれらの車を買う層は一台持ちでは無いので、あまり距離が進みません。

自分の回りはサーキットが趣味等の車好きが多いですが、一緒にいても維持費や故障費の話しなんかまず出ないです。



買えるまでお金を貯め続けて、一括で買える状態まで達するなら購入した後の心配は無いと思います。

Answer 2

やり方とメーカーによって、ピンきりです。
何千万かけても、湯水のごとく金を食うというケースもありますし、
意外にも、10年乗って、故障なし！というケースもあります。
ほとんどは、オーナーの保管や、使い方、それと、
維持に対する姿勢の違いで、そうなります。

テスタロッサに乗っていた友人たちは、
ほとんど10年持たずに降りてしまいました。
曰く、金かかってしょうがない・・・とのこと。
逆に、308GTB乗っている友人は、10年故障なしで乗り切りました。
私も208GT4に乗ってますが、25年で、故障は無いです。

機械的な知識があれば、部品もメンテも、ある程度のめどがつけられるのですが、だいたいは、ショップの言いなりで、
また、ショップは、ろくにオイル交換もしないで請求書だけ出してくるところがほとんどです。
オレの車はそんなことないぜ！という人が多いですが、
実際は、そんなことありありで、100パーセントぼられます。
ポルシェなんかでも、結構ありますよ。
比較的信用がおけるのは、正規ディーラーですが、
それでも、海外の部品価格の倍乗せています。

まあ、そういう世界ですので、芸能人や実業家！？とか呼ばれる人、
会社経営者とか、良いカモになっていますし、
乗り換えざるを得なくなるケースがほとんどのようですよ。
懇意にしているディーラーに行くと、芸能人が乗りきれなくて、
手放した個体なんか普通にありますし、ご本人とすれ違うこともあります。

個人的に、ロータスやフェラーリに30年近く乗っていますが、
想像するほど金はかかりませんし、部品供給も良いです。
そうでなきゃ、いくらなんでも自家用車二桁台数も、
保有していられないです。
最近は、国産の旧車のほうが、部品が高騰してしまうので、
そっちのほうが、困ります。

Answer 3

車によって違うし、メンテ無しの最低限とか使い方にもよるのでは・・・
私の場合ニッサンGT-Rに乗ってますが、排気量が大きいので自動車税は高いし任意保険も同様に高目です

又、例えば１２ヶ月点検依頼すると、下回りのカバーを留めているボルト交換必須で点検料６万とボルト代１万で７万円程度になるし、街中をゆっくり走っているだけでもタイヤは1.2～1.5万Kmで交換になり５０万円コースです

それらが高いと思うか楽しみの方が大きいかは人それぞれだと思います