タイヤに詳しい方教えて下さい。 現在bmw m4に乗っており、ポテンザからミシュランパイロットスポーツ4か5に交換しようと思います。

Question

ライフの短さは除外してグリップやウエット性能はどちらが良いですか？

たまにサーキットに行きますが、急に破綻するタイヤは怖く感じます。

Answer 1

M4だと指定銘柄がありませんか？

ポテンザ、、と言っても数多くありますが、適正サイズの71RSと、PS4かPS5を比べたら、71RSの方がグリップは上です。

但し！
「路面に食い込むタイヤ」の走らせ方をわかっていて、
十分なエアボリュームのある適正サイズを、
適正空気圧で装着した場合に限ります。


＞急に破綻するタイヤは怖く感じます。
・・・エアボリュームが少な過ぎるとそうなります。
サーキットや峠を攻める上での「最低限のエアボリューム」の指標の一つが「ハイト100㎜以上」とされています。（なので純正で20インチに30％とかの薄いタイヤを履いてるハイパワーカーをGT３規格のレースカーに改造する時は、17か18インチまでインチダウンして厚いタイヤにするのが基本です）

今のタイヤサイズが薄過ぎませんか？
十分なエアボリュームがありますか？ハイト100㎜以上ありますか？

また、ハイトが十分にあっても、タイヤ幅がロールによるキャンバー変化に対して広過ぎる場合、コーナーでタイヤ幅の半分くらいしか接地しなくなるので、より一層「急に破綻する」ようになります。
⇒サスペンションに対して適正幅ですか？


ということで、
71RSかPS5か、と言う以前に、
・ハイトが100㎜以上あること。
・サスペンションのキャンバー変化に対して適正な幅であること
・適正な空気圧で履いてること
・「路面に食い込むタイヤ」なら、走らせ方をわかってること。
のほうが、グリップに大きく影響します。

ぶっちゃければ、
上記の条件全てを満たさない71RSより、
全てを満たすナンカンNS２の方が食います。

Answer 2

M4でPS4S履いてます。
私は純正コンチネンタルのタイヤが付いていたのですが、ホイール変えるのに伴いミシュランに変えました。

PS4Sに変えてからはグリップ性能は上がったと感じています。
ウェット性能については申し訳ないですが、あまり分かりません…

Answer 3

ポテンザってM4の純正じゃないよね

国内メーカーだとM3/M4だとアドバンスポーツV105が純正になってましたよね

ポテンザは型番はなんですか
S001？S007？

Mじゃないけど自分もBMWで純正のポテンザS001が酷くて、唐突に滑るから、アドバンスポーツV105に変えたら、最高になりました

S001からパイロットスーパースポーツに変えたけど、それもよかったけど、意外にもアドバンスポーツのほうがさらによかったですね

さて、比較ですがポテンザの型番がないとなんとも比較がいえません

型番を教えてください