BMWのM4とM2は何が違うのですか？エンジンは同じと聞きました。よろしくお願い致します。

Answer 1

エンジンは同じじゃありません。
基本設計はN55B30Aがベースですが、M4に搭載されているS55B30AはM社にて根本的に手が入り異なる設計になっています。
N55B30Aでは、タービン1個でフロー制御する事で低域から高域まで吸気制御していますが、S55B30Aでは2個のタービンで吸気制御しています。
フロー制御だと回転域をかなり満遍なく平均的な過給ができますが、2個のタービンだとタービン特性に合った最適な過給ができます。
反面、回転域で最適ば過給ポイントの山が2個できるので、スパルタンな走りをトライできます。

M2は、N55B30Aをチューニングしたエンジンを搭載しています。
S55B30Aのような根本的は設計レベルまでのチューニングではありません。
M135iやM235i,640iでもチューニングしたエンジンを搭載していますが、更に踏み込んだチューニングが行われています。
S55B30Aのように根本設計に近い部分まで手が入ると、部品は悉く専用になり価格が上がります。
ベースエンジンをできるだけ流用しながらチューニングすることで、コストを抑えたのがM2でしょう。

(kokoro101073さんへ)

質問者からのお礼コメント

詳しいご回答ありがとうございます。

Answer 2

M2のデフや足まわりについてはMカーと名乗れる出来ですが、エンジンにかけたコストが通常のMモデルほどではないことから、この価格設定が可能になったものと考えられます。M3/M4/M5/M6を純粋なMカーとすると、M2はM135i/M235iのようなMパフォーマンスカーとMカーとの間に位置するような存在と言えます。

M3/M4に搭載されているS55B30Aエンジンは、M2に搭載されているN55B30Aとは比べものにならないほど手の入ったもので、別物のレスポンスを見せます。

M2は、その大きさから、日本の公道をちょこまかと駆け抜けるのには適しているかもしれませんが、M3/M4と富士スピードウェイ辺りでタイムアタックするような乗り比べを行うと、エンジンの違いによるフィーリングの差(スポーツカーとしての格の差)に驚いてしまうことになるような気がします。

Answer 3

車格が違います。サイズが違います。