またも悩みが出ました。 M4とM2で購入が悩んでいます。 両方ともF型です。 悩む点としては維持費とツインターボかシングルターボで悩んでおります。

Question

サーキットデビューもする予定です。使用頻度は高速行くときや30分以上運転するときに使用する予定です。

Answer 1

サーキット用途なら、少しでも軽い方がいい。
といっても、どちらも重量級の車なので、ブレーキの冷却性が高い方がいい。

サーキットの場合は回転数を高く保つので、ツインターボとシングルターボの差は無い。

高速道路を走るのなら、橋脚の継ぎ目や、舗装剥離の凸凹に備え、
コンプレッションバーストを起さないように、
少しでも厚みのあるタイヤを履く方がいい。
※サーキットでも、ハイト100㎜以上の「むっちり」に変えた方が、速いです。

Answer 2

BMWのM4とM2の選択についてですね。両車ともにパフォーマンスは高いですが、維持費やターボの違い、そしてサーキットデビューを考慮すると、以下のように考えることができます。

1. 維持費: M4の方がM2よりも維持費は高くなります。部品の価格や保険料などが高くなる傾向にあります。

2. ターボ: M4はツインターボ、M2はシングルターボです。ツインターボの方がレスポンスが良く、パワーバンドが広いです。

3. サーキット: M2の方が小回りが利き、サーキットでのハンドリングがしやすいとされています。

以上を考慮すると、サーキットデビューを考えているならM2、高速道路での快適さを求めるならM4が適していると言えます。ただし、維持費に余裕があるならM4の方が全体的なパフォーマンスは高いです。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。