BMW M3 クーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

ついにGET! E38　735iから乗り換えました。以前から、とにかく車には走る・曲がる・止まるを求め続けていました。ひょんな事から免許取り消しになり

2009.10.2

総評

ついにGET! E38　735iから乗り換えました。以前から、とにかく車には走る・曲がる・止まるを求め続けていました。ひょんな事から免許取り消しになり、最近復活！　おっちゃんになったこともあって735iを...

満足している点

車両のバランスですよね？いっきに回りきるエンジン・コーナーを感じさせない足回り・ラフな操作をしっかり受け止めるボディー＆シャシ　ブレーキはコントロールしやすいし効きにはそんなに不満はないけど耐久性にちょっ...

不満な点

長所でも書きましたが、営業等に使うんですが私の個体は黄色なんです・・・ あとマフラーが社外品なのでなかなかの爆音（笑） フフフ・・・愛嬌ですよね？ こんないい車に短所なんてですよね！ あっても我慢できる！

乗り心地

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好きな人だけに！ BMW最後のNA6気筒エンジンと言ってもよいかも… コンパクトな車体に量産NA6気筒エンジンとして最高のパワーと フィーリング、音…

2009.8.12

総評

好きな人だけに！ BMW最後のNA6気筒エンジンと言ってもよいかも… コンパクトな車体に量産NA6気筒エンジンとして最高のパワーと フィーリング、音…。 今となってはパワーは平凡、見栄をはれる程のプレミア...

満足している点

とにかく乗ってみてください！ ①エンジンです！M52、M54、N52等汎用6気筒とはまったくの別物です。 踏めば鋭く吹けあがるくせに、街中6速1500回転でも普通に走ってくれます。 レスポンス、吸気音、排...

不満な点

特に不満はありませんが… ①MTの前後ストロークは長いです。 ②クラッチの踏み込みが不必要に深いです。 （事実クラッチストッパーなる物も販売されています） ③右、左ハンドルともにヒール＆トゥは馴れないとや...

乗り心地

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６年経ってても素晴らしい！足のへたりもな...

2009.8.5

総評

６年経ってても素晴らしい！足のへたりもなく（感じていないだけ？）ＥＮＧレスポンスも新車のようです。この車がかなり安く購入でき大変満足です。高速も決してパワフルではありませんが、ぬおわｋｍ/ｈでも何も起こる...

満足している点

１、中古で購入したがそんな風に見られない・・ヤレが少ない。古く見えない。古くたって、ＢＭＷ！ ２、現行モデルに無いエクステリアデザイン。私はこちらの方が好きです。 ３、足まわり、コーナーリングの快適さ...

不満な点

１、オプションのキセノンライトが欲しい・・夜間走行は駆け抜けれない。 ２、真黒な内装・・アルカンターラは良いが、黒で統一し過ぎる感が多々ある。 ３、やはり噂には聞いていたが、質素な内装・・しっかりして...

乗り心地

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MTなんですが、MTでなくてももう今のM...

2009.5.8

総評

MTなんですが、MTでなくてももう今のM3はいいんですかねー 坂道クラッチ切っても下がらないし、MTなら旧車ですかね。 あと　リセールバリューは辛いです！ 温かくなってからエンジンから異音がしたんで...

満足している点

パワーは不満がありません、音も静かです。

不満な点

燃費悪すぎ、音は静かですが、いい音もないです、後ろみずらいですね

乗り心地

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ストレートシックスの完成形 ★Ｅ９２　Ｍ３が車体も大きく、Ｖ８になってしまった為、 　本来バランスに優れた最後の直６と言うだけでも価値のある車です 　

2009.4.15

総評

ストレートシックスの完成形 ★Ｅ９２　Ｍ３が車体も大きく、Ｖ８になってしまった為、 　本来バランスに優れた最後の直６と言うだけでも価値のある車です 　将来量産車で、このエンジンを越える直６は作られることは...

満足している点

★何と言ってもエンジン！ 　高回転でのパワー、サウンド、気持ち良さは他の方も書いているように最高ですが、 　このエンジンに感心するのは、７９００回転で最高出力をしぼり出す高回転形なのに、 　１５００回転ほ...

不満な点

★シフトストロークは長いですね、 　シンクロは良くきくので、入りは良いですが、慣れるまで違和感があります、 ★オルガン式のアクセルペダルは、ヒール＆トゥがやりにくい！（私が下手なだけかも） ★シガーライタ...

乗り心地

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一部の評論家や一部の試乗者は、エンジンが...

2009.3.21

総評

一部の評論家や一部の試乗者は、エンジンがいまいちなどの評価があり、試乗をせずに購入を決断するのは勇気が要りましたが、思い切って手にして現在は大満足です。 これだけ速くて、乗り心地も悪くなく、運転していて...

満足している点

なんと言っても動力性能とボディ剛性は、他車種ではめったに味わえない素晴らしいものがあります。そして、ノーマルで十分な官能的なエキゾーストノートは最高！の一言です。 エクステリアも一目見て「Ｍ」と分かる迫...

不満な点

値段の割りに少しチープな内装ですが、国産と比べたら明らかに質感は良いほう。 乗り方如何で極端に悪い燃費（燃費を気にする車ではないですが） このくらいで、特に大きな不満は感じません。 強いて言うなら価...

乗り心地

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M3BからM3Cへ 車選びの条件は、長距離運転をするにあたって高速での安全・快適・楽しいが基本。 それとAT、CVTは嫌いなのでMTであること。外観が

2009.3.6

総評

M3BからM3Cへ 車選びの条件は、長距離運転をするにあたって高速での安全・快適・楽しいが基本。 それとAT、CVTは嫌いなのでMTであること。外観がクールなこと(笑) MTでかっこいいという条件から大多...

満足している点

・高速安定性 　安定性抜群。矢のごとくとは言いすぎか。横風にもめっぽう強い。 ・エンジン 　M3Bの3.0Lよりトルクフルで、どの速度域からでも右足の動きに合わせて反応する 　6気筒3.2Lエンジン。音も...

不満な点

・消耗品 　国産車に比べてやはりラバー類の劣化は激しい。 　日本の事情を考慮していない部分はトラブルが起きやすい。聞いてはいたが、ブレーキ 　ランプ周辺のプラスチックが溶けてユニット交換となったのには笑っ...

乗り心地

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E92M3はスポーツカーと言えるか？ 「車重が1650Kgあるなんてスポーツカーとは言えない。」、「ノーズが重過ぎて曲がらない。」 「こりゃラグジュア

2009.2.28

総評

E92M3はスポーツカーと言えるか？ 「車重が1650Kgあるなんてスポーツカーとは言えない。」、「ノーズが重過ぎて曲がらない。」 「こりゃラグジュアリーGTクーペだ。」、「V8なんてBMWらしくない邪道...

満足している点

V8なんですが直6同様に軽やかかつリニアに回ります。 0-100Km/h 4.6秒は眉唾ですが5.0秒なら真実かも？ 1650Kgの車重を感じさせない軽い身のこなしと秀逸なハンドリングはM3らしさを感じさ...

不満な点

EDC可変ダンパーの期待が大きかっただけに残念に思っているのがノーマルサス。ギャップで嫌な跳ね方をするのでどうも接地感や減衰力不足を感じてしまいます。コンフォートだと上下揺れが大きく、スポーツだと妙な突き...

乗り心地

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羊の皮をかぶったチーター 昔乗っていました。とってもいい車でしたよ！！！！！！ 外寸も、室内空間も、動力制も、制動制も、小さな故障以外はすべて星6個！

2009.1.31

総評

羊の皮をかぶったチーター 昔乗っていました。とってもいい車でしたよ！！！！！！ 外寸も、室内空間も、動力制も、制動制も、小さな故障以外はすべて星6個！ 外観は、ノーマルの3シリーズとあまり変わらないので、...

満足している点

車の基本となる、走る・曲がる・止まるは最高。（いい勉強になりました） 外寸から想像もつかないくらいの室内空間。 エンジンから聞こえる良サウンド。 ドライバー中心で操作しやすいコクピット。 塗装のきれいさ。...

不満な点

ともかく小さな故障が国産車より多かったです。 修理出すと高くついてしまいました。（でも修理日数はそんなに国産とかわらず） 窓や、冷却水管部分のゴムの劣化のはやさ。 NEWタイヤやスタッドレスタイヤ代が高価...

乗り心地

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速くてバランスに優れハンドリングが素晴ら...

2009.1.26

総評

速くてバランスに優れハンドリングが素晴らしいM3の伝統を受け継いで正常進化しています。GT-Rや997 PDKの後塵を拝している事は否めませんが何一つ実用性を犠牲にしていないのはこのM3だけです。

満足している点

6MTに後ろ髪を引かれつつも選んだ2ペダルMT”M-DCT”でしたが爆速シフトはとても人間に真似できません。普通のオートマ感覚で乗ることも出来ますし、坂道で下がらない機能やクリープ機能など木目細やかな最先...

不満な点

・カリカリのスポーツカーではありません。やはり所詮はGTスペシャリティカーと割り切る必要あり。 ・結構ロールが強い足廻り。 ・やはり重い！せめて100Kg痩せて欲しかった。 ・内装がちょっとチープで...

乗り心地

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優雅なM3ｸｰﾍﾟ

2009.1.15

総評

優雅なM3ｸｰﾍﾟ

満足している点

エンジンは高回転時のみならず低回転時でもF1エンジンのような「音」を奏でます。 先代と比べてスパルタンさは無くなりましたが、優雅で気品ある車になりました。また、大人がちゃんと座れる後部座席、ゴルフバッグが...

不満な点

せっかくのMにも関わらず、内装が既存の3シリーズとあまり変わらない。 意図的にアクセルを踏まないと発進時がもたつく。

乗り心地

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自分にとってジャストサイズ。 国産車７台、ＢＭＷを２台乗り継いでこの車にたどり着きました。 　当時、国産のビッグサルーンに乗っていましたが、あるきっか

2008.12.26

総評

自分にとってジャストサイズ。 国産車７台、ＢＭＷを２台乗り継いでこの車にたどり着きました。 　当時、国産のビッグサルーンに乗っていましたが、あるきっかけでＥ３６の３２５に乗ったところ、あまりの乗り味の違い...

満足している点

やはりこの車はエンジン。 　サーキットを走ると、もっとパワーが欲しいと思うようになりましたが、自分の腕と相談するとジャストフィットしているような気がします。 　もっとパワーがある車は他にもたくさんあります...

不満な点

利用形態として、ファミリーユースからサーキットまでをこの１台でこなさなければならないので、家族での遠出の際の乗り降りは、購入当初に不評でした。爺ちゃん婆ちゃんをリアシート乗せるのは気の毒なので、まだ乗せて...

乗り心地

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トータルバランスの優れた車 この車を借りて箱根をドライブした時の感想です。 目立ちすぎず上品なスタイリングで十分な広さの室内を持ち乗り心地もよい。軽快

2008.11.20

総評

トータルバランスの優れた車 この車を借りて箱根をドライブした時の感想です。 目立ちすぎず上品なスタイリングで十分な広さの室内を持ち乗り心地もよい。軽快なハンドリングでエンジンを回せば十分以上に速い。トータ...

満足している点

１．4人乗れて静かで快適な乗り心地。 ２．回すほどパワーの出るエンジン。低回転ではジェントルで高回転ではさすがと思うパワー。 ３．高回転はもちろん、低回転でも心地よいブリッピングの音。飛ばさなくてもこれだ...

不満な点

１．快適で速いけれど刺激性にかけるところ。 ２．品質を考えれば妥当だが、やはり高価。 それ以外は特になし。

乗り心地

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ＤＣＴいいです。 今回、Ｍ３を購入するにあたり、同じ価格帯ということもありＣ６３（ＡＭＧ）とも悩みましたが、結果Ｍ３　ＤＣＴにすることになりました。そ

2008.7.17

総評

ＤＣＴいいです。 今回、Ｍ３を購入するにあたり、同じ価格帯ということもありＣ６３（ＡＭＧ）とも悩みましたが、結果Ｍ３　ＤＣＴにすることになりました。その理由としては、Ｃ６３は写真等で見るより実際はチープに...

満足している点

ＤＣＴは秀逸です。ゴルフＧＴＩやアウディＴＴを所有していましたがＤＳＧより優れている　　とおもいます。Ｖ８のエンジンの割には軽くふけあがるので、好感がもてる。扱いやすい大きさ。 クーペでも4人しっかり乗れ...

不満な点

トランクの容量ですが、やはり小さめ。ゴルフバックを収納するときは後席を倒さないと2バックは厳しい。急に止まるとシフトがついてこないでエンストしそう。ドリンクホルダーの位置。どうしても飛ばしたくなる衝動を抑...

乗り心地

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M3に関してはM DCTありです。 M DCTで試乗しました。 正直、6MTよりも運転は楽で、エンジンの美味しい 回転域を最大限に楽しめるので、 購入

2008.7.12

総評

M3に関してはM DCTありです。 M DCTで試乗しました。 正直、6MTよりも運転は楽で、エンジンの美味しい 回転域を最大限に楽しめるので、 購入するのであればMDCTもいいなあと思いました。

満足している点

M DCTの出来が秀逸。 意味無くシフトチェンジしてしまうほど 楽しいです。 また、エンジンとM DCTの相性もよく MTの達人でも、うならせるほどの出来のよさです。 これほどのパワーを持ったスポーツカー...

不満な点

シフトチェンジの時間は MTに慣れた人であれば、MTのほうが一瞬速いかもしれません。 営業マン曰く、MTのほうがミッションの故障がゼロだろうとの ことでした。まだ成熟度が足らないのかな？

乗り心地

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快適に速くストレス皆無。6MTでとことん...

2008.7.9

総評

快適に速くストレス皆無。6MTでとことん楽しめる仕様を目指したのかクラッチが軽くてH&Tもやりやすいペダルレイアウトでとても扱いやすい。V8には嫌疑的だったがアメ車のようにドロドロ言わないよう官能...

満足している点

外観はエレガントでジェントルな雰囲気ながら果てしないパフォーマンスを内に秘めたGTカー。荷物も人もゆったり積めるし、ゆっくりのんびり走っても差し支えない。クラッチもミッションも軽く小型車のように楽に扱える...

不満な点

エクステリアが地味すぎる。C63みたいにガンダムチックなのは許せないが、もう少しスパルタンな外観を目指して欲しかった。300万円台の1シリーズと同じ材質のインテリアはダサすぎ。革張り、クルーズコントロール...

乗り心地

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エンジンフィーリングは日本刀のごとく！ すごい！ エンジンはＶ８に変わりましたが、 エンジンフィーリング・サウンドは、正に日本刀のごとく、 スパーン・

2008.6.18

総評

エンジンフィーリングは日本刀のごとく！ すごい！ エンジンはＶ８に変わりましたが、 エンジンフィーリング・サウンドは、正に日本刀のごとく、 スパーン・スパーンと 一刀両断にするがごとくです。 Ｖ８というこ...

満足している点

エンジンフィーリング・サウンドは、正に日本刀の様で、 切れ味抜群！ 135iと比べて100馬力多いパワーを体感できます。 クラッチの踏力も軽く、疲れないです。 そして、外観が最高にカッコいい！ 後部座席も...

不満な点

ＭＴは、135iと比べると、出来が悪いように感じました。 それ以外はまったくなし！

乗り心地

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買って損はしないと思います！

2008.4.23

総評

買って損はしないと思います！

満足している点

馬力はなくとも軽いので峠などは非常に楽しい♪♪♪

不満な点

高速道路では馬力がなく物足りない！ 但し、布シートはホールディング性もよく、長距離でも疲れません！

乗り心地

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日本では、高級車的な扱いですが、これは、...

2008.2.26

総評

日本では、高級車的な扱いですが、これは、ドライバーズカーだと思います。運転していて大変楽しくいつまでも運転していたい車です。 価格等においては、何においても国産車+αとなってしまいますが、 オーナ...

満足している点

エクステリアのデザインはとても気に入っています。 新型と迷いましたが、デザインでＥ４６を選択しました。 当初３１８を検討しましたが、やはり６気筒の音にやられてしまいました。エクステリアとエンジンには大...

不満な点

燃費。やはりこの原油高騰の時代に、5km/lはキツイですね。 もう少し、燃費がよければよかったです。 足廻り。やや硬い足廻りは慣れてしまえば大丈夫なのですが、 人を乗せる時と気になります。これは、社...

乗り心地

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とにかく新型はV8になったので、BMWの...

2008.2.11

総評

とにかく新型はV8になったので、BMWのシルキー6はこのモデルで最後です。 さまざまな制御が入りましたが、そこはBMW、まったく違和感を感じません、というよりも安心して踏んでいけます。 ぜひ、このフィ...

満足している点

先代E36からの乗り換えですが、まず安定感があります。 エンジンもトルクというか低回転からのパンチがあります。 さすが、基本設計をE36から受け継いでさらに進化させただけのことあって各部の作りがしっか...

不満な点

ラグジュアリー系がネックです。 見た目も派手というかいかにもというか、E36のようなさりげなさがなくなりました。 シートもそうで、走りを意識したE36のようなサイドサポートがないためにサポート性が良く...

乗り心地

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