BMW M2 クーペ のみんなの質問
seizoさん
2024.4.17 15:04
悩む点としてはFRをあまり運転したことがないためコントロールできるかが悩んでるところです。サブの車があるのですかそっちの方は利便性がいい車なので使い勝手は重視してないです。また、今後どちらが価値が上がっていくのかも悩んでいるところです。
気持ちのいい回答よろしくお願いします。
エアー管理職さん
2024.4.19 03:53
いずれも量産車なので経年で価値が上がるとは思いませんが、M2の方が残価率は高いと思います。
M2ならパワーで自在にリアタイヤをブレイク出来るので遊びで乗るなら面白いと思います。音も良いですしね。
ayu********さん
2024.4.19 02:55
サーキット走行やドリフト希望でしょうか?であればFR、悪路走行であれば4WDが有利ですが、街乗り、高速道路走行ならばどちらでも違いはないですよ!
kei********さん
2024.4.18 21:51
AMG45CLAではなく三菱エボⅩ(AT)からの買い替えでBMW M2Competition(MT)に乗り替えた爺ですが、敢えて言いましょう大排気量は正義であると!三菱エボⅩでもそうなんですが、排気量の小さなエンジンで大排気量を搾り出すためにはタービンを回すための排気量を稼ぐ以外に選択肢がありません。ましてやAMG45CLAは三菱エボⅩよりもハイパワーな分だけタービンが大きくてその傾向は顕著になり、ATということもあって低速度はタービンを回すためにエンジン回転数を上げざるを得ません。これが3Lになると平地なら6速で時速50キロから加速します。スポーツプラスモードの加速は速いというよりも怖いで、発進加速から2速5,000rpmで恐怖からアクセルペダルを踏み続けることが出来ませんでした(ヘタレ)。
■追伸■
M2も良いと思いますが私が推すのはM2Cです。なぜならブレーキが下克上で規格外だからです。フロントブレーキローターが400mmφでフロントブレーキキャリパーが対向6ポット、リアブレーキローターが380mmφでリアブレーキキャリパーが対向4ポットなんてのはM3/M4でも百万円以上するオプションのセラミックローター仕様を買わないと手に入りません。価格差は相応にあると思いますが、手が届くなら買うべきはM2Cです。少なくとも私は三回、このブレーキに救われました
goh********さん
2024.4.17 20:20
慣れればコントロール出来るようになりますよ
自分もZ4やM4買ってすぐの時は
ビクビクしながら大人しく乗ってました。
でも、数ヶ月経てば慣れて
荒い運転しまくってますw
乗ってれば慣れる
なので、欲しい方を購入するのが良いと思います
自分ならM2
1149807641さん
2024.4.17 17:39
走りを目的にするならポルシェかBMWになる。
特にBMWは重量配分50:50の理想配分で造られているからブレーキング時 コーナリング時
別格の安定性が得られる。
M2ですね。
ref********さん
2024.4.17 15:14
サーキットでESPをOFFにして走るのでなければFRとFFのコントロール性能に何の違いもないです。何かあったら電子制御で車が勝手に介入して立て直すのでドライバーの腕関係ないです。FRは物理的に雪道には弱いのでスタッドレス付けて走るのならFFをおすすめしますが。将来的にM2のほうが価値はあると思います。
。さん
2024.4.17 15:12
絶対M2のMTにする。
直6でMT、楽しくない訳が無い。
CLAに期待する事は何も無い。
sta********さん
2024.4.17 15:09
M2のマニュアルで決まりでしょう。
GPT-4(OpenAI)さん
2024.4.17 15:05
BMW M2とベンツAMG45CLA、どちらも素晴らしい車ですね。M2はFR(フロントエンジン・リアドライブ)で、運転技術が要求されますが、その分、運転の楽しさも大きいです。一方、AMG45CLAは4WDで、初めてのFR車に比べて扱いやすいかもしれません。
価値の上昇については、一概には言えませんが、限定モデルや特別な仕様の車は価値が上がる傾向にあります。また、車の状態やメンテナンスの状況も価値に影響します。
最終的には、あなたがどの車を運転することにより楽しみを感じるかが重要です。試乗をしてみて、自分に合った車を選ぶことをお勧めします。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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