現行レクサスRXとBMW x4もしくは次期x3に乗り換えを検討しているものです。 現在はNXを乗ってますが、サイズ感も内外装も非常に気に入っております。

Question

しかし、乗っているともう少し質感が高い乗り味と内外装を求めるようになりました。

シンプルにRX450hなら、V6ハイブリッド(CVT)で上質な乗り味になるし質感も上がっていいのですが、運転の楽しさという意味ではx4の8速ATのガソリンの方がダイレクト感がある上に、今のnx より多段ATになるのでよりスムーズになりますよね？


皆さんではこのレクサス450h「CVT」とBMWx4の「8速AT」では、どちらがオススメでまたどういった利点や乗り味になるか教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

補足

ちなみにBMWx4の方は直6の35iのエンジンを購入検討しています。 「450h」と「35i」での比較で。よろしくお願いします。

Answer 1

わたしはRX450ｈFスポーツに乗っています。

正直なところ、BMWは3シリーズしか乗ったことはありません。

ですが、走行に関してはBMWの方が上かも知れません。

ですが、Fスポーツもここ日本で走るくらいならなんら違和感なく走れると思います。

制限速度以上で走ってしまいますが、自分では楽しいと思えます。

もちろん、おまわりさんには言えない位のスピードで走ってますが、ちゃんと走ってくれますし、通常の高速走行ををする中で不安になる要素はありませんでした。

以前、マツコデラックスがトヨタ自動車を見学したとき、マークXの特別仕様車で240キロの走行テストをしていましたが、当然ながらレクサスもそれ以上のテストをしているそうです。

それに、内装の質感はNXに乗られていればわかると思いますが、ドイツ車も真似しようとするほど、の技術だということなので間違いないと思います。

ただ、わたしの意見の中にX3、X4は乗っていないので答えられなくてすいません。

ですが、RXも個人的にはいい車だと思います。
先代もRX３５０バージョンLでしたが、7年乗って下取りが150万でしたが、購入をきっかけに値上げしてくれました。
それだけ世界ではなかなか壊れない車として、人気があるそうです。

あまり参考にならなければ、スイマセンでした。

Answer 2

BMW x4はよく壊れるので候補から除外した方がいいと思います。
当たりと外れがあって運悪く超外れを掴まされてしまうとイライラしまくる日々が来ます。
価格面でも日本市場はおかしいのではと思う値段が付いています。
例えば35iは北米にラインナップが無いのでX4 M40i で比較すると北米で７百万円ほどで売っている車が日本では９百万円近くします。
同じアジア圏の中国や韓国と比べても異常な高さです。
逆に考えるとレクサスＲＸ４５０ｈを８～９百万円出して買うかどうかという事。
ようは日本で買うＢＭＷは他と比べて割高でなんか損している気になるという事です。
ＢＭＷが意図的に高くしている訳ではなく販売店がブランド力を高めて１台当たりの利益を多くとる営業手法をとっているからです。
ルイヴィトンなどのブランドバックが世界一売れる市場ならではの営業手法。
地球上を走る車の３台に１台は日本車、そんな日本車の本拠地でＢＭＷが移動する道具として真っ向勝負するのは難しいです。
日本のお国事情を考えたらブランド戦略は正しいです。
高く売れるものをわざわざ安く売る必要はないので高く売っています。
車の限界性能は総じてＢＭＷは高いと思います。
しかし、目に見えて差があると言う訳ではなく限界領域や超高速領域で少しコントロール性が優れているといった差しかありません。
日本車はショボいイメージがあってドイツ車は優れているイメージを持つ人が多いですが単なるイメージです。

Answer 3

RX４５０ｈ Fスポーツで決まりでしょう。外観はNXになんとなく似てますが、全く別物です。質感、乗り心地 走りも上質です。BMWx４はダイレクト感は有りますが、スムーズさにかけます。それに故障率が高いです。RXにすればNX乗っているならリセールもいいでしょう。X4は全く売れてませんよ。

Answer 4

X4もX3も内装質感ではNXより低く感じます。RXの内装質感は価格帯では最高ですね。同等を求めるなら5シリーズまたはX5以上にしないと満足できないでしょう

Answer 5

フィーリングなどの運転要素だけなら、BMWで決まり。
糞CVTとBMWの直6を比べるのは、可哀想すぎる。

どちらも試乗してみて下さい。