BMW iX3 のみんなの質問

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ＶＷやＢＭＷでエンジンの不正が発覚しても、車の中高級車イメージがなくならないのはなぜでしょう？

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ベストアンサーに選ばれた回答

VWは名前の如く大衆車です。
日本販売は、装備が充実した高級モデルが主ですから、高級感を感じられるだけです。
日本モデルにはクリーンディーゼルモデルは投入されておらず、車が悪いわけではありませんから、風評はあっても車の評価には繋がらないでしょう。

BMWは不正は無い可能性が大ですから、プレミアムブランドには影響は無いでしょう。

今回EPA規制で問題視されているのは、Interim Tier4であり、定格出力75ps以上 173ps未満のエンジンです。
http://cumminsengines.com/brochure-download.aspx?brochureid=21
エンジン出力がVWが適用となった基準とは異なれば、引っかからないでしょう。

VWが問題なのは、検査を検出して排ガス処理をフル稼動させ、検査パターン以外では動力性能を優先して排ガスを規定以上放出するような性能プログラムに不正を働いていた事にあります。

米国はエンジン出力で規制値を変えていますし、日本は車体重量で規制値を決めています。
パワフルなエンジン程規制が緩くなる米国、車体重量が重くなる程規制が緩くなる日本という違いがあります。
欧州は一律の規制値なので、車両重量が1,311kgを超えると日本の規制は欧州よりも緩くなっています。
又、EPAの基準は販売後にも計測が義務化されており、販売後で基準を満たさなければならない点が他の国と異なります。
日本や欧州では登録時に問題がなければ、以後の使用で規定をクリアしていなくとも罰せられませんから、それぞれの国での利用には問題ありません。

NPOでの確認なので確実かはわかりませんが、BMW X3が話題になっています。
X3には150psのX3 18dがありますから。
実際に走らせる環境で排ガスは変わりますから、NPOでない確認を待つ必要がありそうです。
http://autoc-one.jp/bmw/special-2361616/
今回の問題を指摘したウェストバージニア大学ではBMW X5もVW車と同時に計測していますが、X5は基準をクリアしていました。
X3の問題指摘は独オートビルド誌によるもので、2015年規制となるTier4 FinalのNOx排気量0.4g/kwhをそれ以前のモデルでの規制と間違っている可能性があります。

(nx_32933さんヘ)

その他の回答 （9件）

  • ＞車の中高級車イメージ

    BMWはともかくVWに高級イメージなんて全くないから。

  • ＶＷに高級イメージがあるのは日本人の一部です。
    アメリカでは安物イメージが有った（実際に安物だった）ので売れてなかったのだが、ハイブリッドでは勝負できないのでディーゼルで勝負に出たのです。
    ところがアメリカではディーゼル規制が厳しかったという話です。
    そもそも、ＥＵの排気ガス規制は緩かったのです。
    自動車メーカーが強かったからです。

    高級イメージは日本人の舶来信仰のせいです。
    高級でもないルノーやシトロエンやフィアット車だって高級車扱いでしょ？

  • ソフトの造りでは無く・車の造りとして良いからでしょう。

  • なくならい
    ってことはないですねー

    ただ排ガス規制の問題なので
    シートが簡素化したとか
    アブソーバーがちゃちいとか
    電子関係がお粗末だとか
    ではないので

    燃費は向上しているんじゃないですか
    日本への適合はどうなんですかね
    アメリカの基準をクリアしてないって
    話かと思うのですが

  • ヨーロッパ信仰ですよ。
    昔から日本人は舶来はすんばらすぃーと言う人が多いからです。
    ヨーロッパでは逆に日本車がワーゲンなどの同じクラスより高く売られています。

  • 日本人（東洋人）の欧米コンプレックスがあるからです。

  • 物自体は高級だからです。
    今回は車がボロイのではなく、会社が不正を働いたことが
    問題なのです。
    排ガス規制値をクリアできないエンジンを載せていたというだけで
    ユーザーはそのことに気づきもしないで満足していたわけでしょう。
    例えばガソリンエンジン搭載車は今回のことで高級車ではなくなるのか？
    そんなことはないでしょ。

  • うーんそうでしょうか？VWは元々国民車という意味だし、高級車のイメージはないですが…BMWは好きなブランドですが、今や1シリーズや2シリーズ等昔より随分身近になりましたよ。
    それでも高いですが…メルセデスもアウディもそうですが、今やトヨタのようなイメージです。

  • もうすっかり消費者の頭にイメージが刷り込まれて
    居ますので簡単には変わらないですよ。

    しかし今回のＶＷの件はこれから先どんな展開に
    なって行くか全く予断を許さない状況です。

    物凄い数の賠償請求の裁判なんかが起きても不思議
    ではないですし制裁金の金額も想像を絶する大きさに
    なるようですからさすがの大企業でも持ちこたえる
    事が出来るのか分からないですね。

    どう考えても一部の社員だけが知って居たという不正
    だとは思えないですからトップ以下の幹部もみんな
    周知の事実のように思いますので責任追及はどれほど
    厳しくなるか予断を許しませんよ。

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