マツダ3のガソリン車「スカイアクティブG」2.0Lにマニュアル設定がないんですけど、何故だと思いますか？

Question

補足

自分はマツダ3の1.5Lのマニュアルに乗っていますが、もしも2.0ガソリン車があればそちらにしていました。 1.5と違い結構色々装備が付いていたり、デイライトがあったりしてカッコイイからです。 だけどもスカイアクティブXは高すぎる、、、 自分的に理由は確かに売れないってのもありますけど、マニュアル車でもっと色々装備付けたい車が欲しかったら、スカイアクティブXしかないので スカイアクティブXを買わせるためだと思います。

Answer 1

１、CX30 20S 6MTを売るため。
２、MAZDA3 20X 6MTを売るため。
３、MAZDAの思想。

このあたりですね。
たとえばCX30は20SだけMTがあり、CX3は18XDだけMTがある。Xを売るため、はあるかも。

３は、マニュアルは20Sより15Sで乗って欲しいと考えている可能性。ロードスターのベースになってるエンジンですし、回すフィーリングが良いと思います。個人的に2000回転でも楽しかった。といったら贔屓ですか。

Answer 2

恐らくマツダとしては、SKYACTIV-Xを特別な存在として位置付けたいんでしょう。

ディーゼルエンジンを1.8Lにダウングレードしたのも、その所為かと（2.2Lのパワー＆トルクと燃費があればXの存在が霞む）。

Answer 3

１.５の理由はエンジンを高回転まで回しやすい為、価格を安くする為、法人向けがあると思います。
Xはスポーツカーを買う感覚で買ってもらう為かと思います。
マツダと言えど、あまり売れないMT（MTのマツダ車は全体の５％程度）は作りたくないと思っていると思いますので、２.０とディーゼルは外されたのかと思います。
よく考えると１.５とXのMTはやめて２.０だけにした方が、売れたかもしれません。

Answer 4

win********さんの回答が面白すぎる(笑)

Answer 5

Xへの誘導したいのは見え見えですね。日本に於るXの販売比率は僅か2%だそうです。

2.0GへのMT未設定や、2.0Gや1.8Dに24vMHVを組込まない理由もXをタテる為の戦略に他ならないでしょう。絶対的なパフォーマンスの2.2D廃止も同じ理由でしょう。

Xをマツダの基幹エンジンにしたいのだろうが、北米や中国では法規制(NOx排出量)に引っ掛かり販売出来ず、日本では2%しか売れず、堅調に売れているのは欧州だけ。

Xは欧州専売に徹して、日本では2.0G/1.8D＋MHVと2.2Dの3エンジンで回す方が良いです。
2.2Dが有ればモアパワーなんて言われませんから。1.5GはMTを廃止して法人向けに売っていくのが良いかもしれません。

Answer 6

売れないからですね。
様子を見て売れそうだったら
追加される可能性は有りますね。
結局後からいろいろ出たり改良されたりですよね。
何処のメーカーさんも
特にマツダは、年次改良もしますからね。

Answer 7

そうかもしれないけれど、他にも理由はあると思いますね。

例えば、値段が高いのに乗ってみたらそれほどでもないなぁ。

せめて装備だけな、できるだけたくさん付けておこうかな？とか。

値段が一番高い車なんだから、一目で違いが分かった方が良いよな？とか。

でも、装備が付いてるからって選択したくなるような価格差や性能の差があるとは思えない人が大半だろうね。

それにさあ、確かにエンジンは良いのだろうけど、今の日本なら、あんなんで能力を出し切れずに走ってるより、１５００ｃｃタイプで、しょっちゅうアクセル全開にしてた方が気持ちいとも思うんだけどね。

俺はそこそこ金は持ってるけれど、走ってて５秒以上アクセル全開にできないような車は買う気がないね。

車の最高な状況を、ほとんど出せないまま買い替えられちゃう車？俺には考えられないな。

普通のインプレッサに乗ってます。オートマだけど少し田舎なんでパドルシフトで２速落として全開でトラックを追い抜いてます。

６０００回転くらいは絶対ホンダよりマツダや日産よりよりスムーズで気持ちいいな。

燃費？そんなに言われるほどは悪くないよ。

Answer 8

【Mazda３】のラインアップ設定を組む時点で、
**パワーユニット・が、SKYACTIV-G・・D・・X・・と幅が広がり、
・・・・・・・MTの組み込みに当たって、設計上ギア比の計算など、
-----------------間に合わなかったのではないかと・・推測しますね。

********************年次改良で、追加されると、思いますよ。

Answer 9

Q:===
マツダ3のガソリン車「スカイアクティブG」2.0Lに
マニュアル設定がないんですけど、何故だと思いますか？
=================================

なるほど・・
日本メーカーの中でも、
////////////////////・一番MT＜アニュアル＞に拘っているMazda。

だからこそ・・”MT”モデユーザー層・のデータが有るんですよ。
-----------選択肢は、無い訳では無いので、営業が誘導してくれます。

””年次改良を頻繁に実施””する、
---------他には、無い手法を取る・メーカーですから…
・・・・・・途中で、”MT”の設定が、追加に成る可能性はありますよ。

””マツダの混流生産方式””は、その様な変更が、フレキシブルに可能。

Answer 10

2.0を選択する層にＭＴを積極的に選択する人が居ないという
調査データでも有るのでは？

Answer 11

売れないからでしょ