★アウディ 3L V6 DOHC TFSI スーパーチャージャー 最高出力 333ps（245kw）/6500rpm 最大トルク 44.9kg・m（440N・m）/5300rpm S4 Ｓ5 トゥアレグハイブリッドなど ★BMW 3.0L I6 DOHCタ

Question

ーボ N55

最高出力 306ps（225kw）/5800rpm
最大トルク 40.8kg・m（400N・m）/5000rpm

335 535 X5など


どちらも10ベストエンジンに数回受賞
どっちが、すぐれたエンジンですか？
特長など教えてください。

また、どちらのエンジンが好きかなど
何でも情報
お願いいたします。

Answer 1

カタログ数値だけで比較するとアウディの3Lスーパーチャージャーのエンジンに分がありますね。

しかし実際チューニーングなどにより走らせてみないとどちらがすぐれているのか分からないんですが私はBMのターボよりもアウディのスーパーチャージャーの方が好みです。エンジン音も3Lながら結構迫力ありますしね。


近々メルセデスが今までの3､5Lエンジンを3Lターボ搭載で出してくるみたいですがそちらの方が楽しみです。

Answer 2

スペックだけ見ればアウディのV6ですが、組み合わされるトランスミッションや駆動方式、車重の違い等により、エンジンだけで勝敗をつけるのは難しいと思います。

アウディの3L SCはS4とSQ5で丸一日試乗し、BMWの3Lターボは435iに乗っていました。

まずS4はトランスミッションがDCTでトルクコンバーターなし。
極低回転から過給しレスポンスは良い。
低回転でどんどんシフトアップし、イザ加速という時にシフトダウンが遅れる。
2014年モデルのS4は市街地のギクシャク感はほぼ解消。
SQ5は普通のＡＴ。
車重が重いSUVにはトルコンが必要だったと。
2トンの車重でも十分スポーティ。

BMWの直6ターボは、今は全てトランスミッションがATでシングルターボ。
（Z4のエンジンは一世代前のツインターボでDCT）
アウディよりもスペックが低くてもBMWと言う車の性格もあり互角以上に感じる。
直６にはV6にはないサウンドがあり、音的にはBMWの勝ち。
X3の35iは、車重がSQ5よりも軽くエンジンが役不足ということもない。

燃費は、両エンジン共に街乗りで4から7Km/L、高速で8から10Km/Lで決して良くはない。

この他に、アウディとBMWでは、その走りが全く異質です。
アウディは4WDでもベースがFFであり改善されたもののフロントヘビーで曲がるという点においてBMWには敵いません。
これはRS5なども同じです。
よく人馬一体と表現されますが、これはBMWに歩があります。
X3も4WDですが、FRベースでフロントグリル付近にデッドスペースを作ってまでエンジン搭載位置をフロントミッドシップにしています。
一方で高速を速く快適に移動するという意味では、BMWはアウディに全く敵いません。
矢の様な直進安定性は、足の柔らかさもあり実に快適で疲れません。
BMWは路面状況に敏感に反応するなどドライバーへ情報を伝えてきますが、アウディはそれが全くありません。
内外装のデザイン、質感や機能の複雑さは、完全にアウディの勝ちです。

お使いの用途により、どちらが優れているとは言えないと思います。

Answer 3

アウディ2014年式そのエンジンを搭載した車に乗っています。Sトロニックがどんどん高いギアにシフトアップしていくので、時々加速するときにもたつき感があります。それでも十分に速い車だと思います。
燃費は街乗りで5～6km/L、高速で8km/L程度です（ドライブセレクト・オートで）。
BMWのその車は乗ったことがないのでよくわかりません。