アウディ S5 スポーツバック 「IS-Fから乗り換えです。 タイトルの通りIS-Fから乗り換えです。 比較ですが、 動力性能としてはやはりIS-Fの方が１歩上です。4000回転からの」のユーザーレビュー

IS-Fから乗り換えです。 タイトルの通りIS-Fから乗り換えです。 比較ですが、 動力性能としてはやはりIS-Fの方が１歩上です。4000回転からの

2012.6.13

総評

IS-Fから乗り換えです。
タイトルの通りIS-Fから乗り換えです。
比較ですが、
動力性能としてはやはりIS-Fの方が１歩上です。4000回転からの怒涛の加速とエンジンサウンドは残念ながらS5には足りません。本当はIS-Fと馬力が同等のRS5が欲しかったのですが、4ドアが無いため諦めました。しかし3000回転から5000回転まで最大トルクが続き太いトルクで加速するS5の感覚は私は好きです。高速域での接地感は圧倒的にS5が上を行く感じです。クワトロシステムさすが、という感じでしょうか。これが乗り換え最大の理由。IS-Fでは高速域では前輪の接地感が薄くいつも手に汗握る感じですがS5は片手運転普通にいけるでしょう。絶対的な動力性能で100馬力違うので遅いのは仕方ないですが、トータルバランスはS5はかなりいいセンいっていると思います。

満足している点

綺麗な4ドアクーペのボディライン。LED多様のランプ類。4本出しマフラーカッコイイですよ。
ダウンサイズされた3.0SCのエンジンは必要十分な大きさであり、税金もお安くお財布に易しい？
ドライブセレクトがあり、エコな走りから気合入れた走りまで選べる。
バング＆オルフセンの音はIS-Fのマークレビンソンよりも音いいです。
クワトロ4WDによる走行安定性の良さが光ります。冬の雪にも良さそうです。
メーターパネル、シフトノブ、シート等にS5エンブレムが奢られ満足感あります。
Sのシートはかなりホールド感良いです。

不満な点

ハンドルの上下前後動作が900万の車なのに手動。しかも下がり具合が足らず、ハンドルポジションが良くないです。アップライトな感じ。シートを1番低くしているからかもですが、シートは高くしたくないんです。
地デジの受信が悪すぎですよ、これなんとか出来ないですかね。
助手席ダッシュボードにカーボン無し。S4あるのにね。
可動リアスポが欲しかった。A7と同じには出来なかったのですかね。
ゴルフバックが横に載らない。斜めにしてもギリギリ。
タッチパネル慣れしているのでMMIがかなり慣れが必要。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験