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アウディ R8

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総合平均評価

4.5 (レビュー件数 25件)

アクセス数
ランキング
267
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4430×1940×1240mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 5204cc

概要

R8

過去最高の出力を発揮する5.2L V10を搭載

アウディの市販モデルとして、過去最高の最高出力620psを発揮する、V10 5.2Lエンジン搭載をはじめとする、マイナーチェンジを実施。アルミとカーボンを組み合わせたアウディスペースフレームはさらなる軽量化と高剛性化が達成されている。ロー&ワイド化されたシングルフレームグリルなど内外装も手が加えられた。(2019.8)

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

アウディR8は、ル・マン24時間レースで活躍したR8のテクノロジーを受け継いだ、ミッドシップ・スポーツカーである。誕生は2006年で、ボディは「アウディ スペースフレーム(ASF)」を採用することで、大幅な軽量化を実現。2016年には2代目にモデルチェンジした。エンジンは、初代から引き続きとなる5.2ℓ V10だが、馬力、トルク共に向上。トランスミッションは、7速Sトロニックデュアルクラッチトランスミッションで、駆動方式はフルタイム4WDのクワトロシステムとなる。日常での使いやすさと、本格的なスポーツ走行を両立する、許容範囲の広いスーパースポーツである。(2016.5)

グレード一覧

3グレード

R8 2019年8月マイナーチェンジ

グレード名 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD(AT) V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 3001.0万円 3001.0万円
発売年月 2019年8月 2019年8月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 7BA-4SDMWF 7BA-4SDMWF
トランスミッション フロア7AT フロア7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4430×1940×1240mm 4430×1940×1240mm
車両重量 1670kg 1670kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 245/30ZR20 245/30ZR20
タイヤ(後輪) 305/30ZR20 305/30ZR20
過給器 なし なし
総排気量 5204cc 5204cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 83L 83L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
620(456)/8000 620(456)/8000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
59.1(580)/6600 59.1(580)/6600
最小回転半径 - -
グレード名 デセニウム 4WD(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 3091.0万円
発売年月 2019年8月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 7BA-4SDMWF
トランスミッション フロア7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4430×1940×1240mm
車両重量 1670kg
乗車定員 2名
タイヤ(前輪) 245/30ZR20
タイヤ(後輪) 305/30ZR20
過給器 なし
総排気量 5204cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 83L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
620(456)/8000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
59.1(580)/6600
最小回転半径 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

R8

レビュー

総合平均評価

4.5点(25件)

R8

  • 運転しやすいスポーツカー

    評価:

    5.0

    アサミマ さん 2020.3.23

    グレード: クーペ 5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_5.2) 2013年式 乗車形式: マイカー

    燃費はもちろん悪いし、そこそこデカいし、飛び石なんかで傷も付きやすい・・・が、それらを考慮しても所有していたい魅力的な車だと思います。フェラーリやランボもカッコいいけど、R8はまた違った良さがありますね。

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  • 13台目 アウディ R8 4.2 FSI 2015~2016

    評価:

    4.0

    ぽけさん さん 2019.6.19

    グレード: 4.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) 2008年式 乗車形式: 過去所有

    メイン9台目 所有期間 2015年~2016年 ロー&ワイドで箱車ではない見た目、地面に吸い付くような走り・機能・バランス等最高です。 ただまったくオーラがありませんw 新型R8が出てしまったのでリセールは最悪でした。 せめてV10かポルシェ911にしておけばよかったです。 でも所有できてよかった車でした。

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  • サーキットで疾走

    評価:

    5.0

    ヨシ47 さん 2019.1.6

    グレード: クーペ V10 5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_5.2) 2016年式 乗車形式: マイカー

    V10のパワーとサウンド。公道では出せないですが、サーキットで走ってみましょうw

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