SUVについて。

Question

ゴルフGTIとQ3を乗り比べてみました。
GTIの方が車重が軽くて馬力もトルクの数値も良いです。
それなのに3つの点でずっと劣るQ3の方がアクセルを踏み込んでスピードを出す気持ち良さを感じました。
Q3とゴルフは親戚のようなものだそうでして。
単純のVWとAUDIの違いとも思えずどちらも共有のプラットフォームで同じようなものを使っています。
Q3の方がアクセルを踏み込んだ時の派手な音の演出がありました。
車高が高いせいかスピードを出すと独特な気持ち良さもありました。

直進でスピードを出す気持ち良さなら単純に車重が軽く馬力もトルク値が高い車の方が断然優位だと思っていたのですがこれはどういう事なのでしょうか？

Answer 1

ハイパワーなエンジンは、ちょっと踏むだけでスピード出るけど
貧弱なエンジンで同じことをしようと思ったらブン回さなきゃダメだから
パワーの無いクルマの方がペダルを深く踏み込める爽快感はあるよね
細かい話をするとFF(GTI)と4WD(Q3)の駆動フリクションロスも小さくないし

あと高回転のエンジン音を聞けるのは単純に気持ちいいと思う
逆に日本で超ハイパワーなクルマに乗っている人は
滅多に愛車のエンジンの高回転の時の音が聴けなくて、その辺は残念かも
余談になりますがスイスポくらいなら公道でもベタ踏みできて気持ち良さそう

それとハイパワーなクルマで日本の法定速度を守るのは
少々ストレスに感じる人も居るでしょう

視界が良いクルマの方が運転が楽に感じるっていうのもあるかも

あとQ3の気持ち良さは4WDの安定感もあるんじゃないかな
ハイパワーFFって直線番長の傾向が強まるけど
フルタイム4WD（Q3はハルデックスだっけ？）はコーナーリングも強力だもんね

俺なら
日本では不要なほどスピードの出るFFバージョンより
スピードでは劣るけど安定感のあるAWDバージョンを選ぶかもな

とりあえず運転の気持ち良さはスピードやパワーに比例しないと思うよ

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
あまりハイパワー過ぎても駄目なのですね。

Answer 2

アウディとVWでは、エンジンなど共有してるところはありますが、
値段の差だけアウディがよく作ってあるそうです。
いくらエンジンが同じでも、チューニングひとつで変わりますし、
アウディはVWよりも上級でスポーティーなぶん、値段が上乗せになってます。

僕はGTIが好きですが、車ってやっぱり値段なりです。
あと、AWDだと、バランスがよくロスも少ないから、
アウディが上だと思いますよ。

Answer 3

簡単に言うのなら、アクセル開度とスロットル・バルブの開度の問題です。
アクセルの開け方に対してスロットル・バルブをリニアに反応させるか、アクセルの開け始めでスロットル。バルブを大きく開けるか、ですね。
SUVは高速域の反応よりも、中速域までの反応が良くしてある可能性がありますね。
たとえ同じエンジンでも、味付けによって、まったく性格は異なってきますよ。
GTIだと、確かスーパーチャージャーとターボチャージャーを搭載していたと思います。
これの味付けでも、まったく性格は異なってきますよ。
あとはインジェクションのマッピング、同じエンジンであってもSUVと乗用車ではまったく異なります。
とにかく両車の詳しい資料が手元にないので、あくまでも憶測ですが。

Answer 4

そもそもで言いますと多くの部品や思想で作られる車は数字だけで表せられるほど単純ではないです。
しかも人それぞれ感覚や経験が違うので同じ車に乗ったとしても同じ意見になるとは限りません。
細かいことを羅列して何とか納得しようとしても、実際に乗ってみると全く印象が変わることもザラです。

なのであくまでも数字は数字として参考までにして実際に乗って判断することをお勧めします。