アウディ Q3 のみんなの質問
drn********さん
2017.5.13 20:24
もうF1から撤退して大人しく1BOX作りでもしたほうがいいのではないでしょうか?
勝てば最高の宣伝になるでしょうが
現状(過去数年に渡って)の成績はホンダはすぐ壊れるようなイメージを世界に与え続けてるとしか思えません。
これが日本最高峰の優秀技術者集団の仕事なのでしょうか?
私も長年ホンダ車に乗っていますが、
最近は恥ずかしい気持ちで運転しています。
どなたかこの問題に対して意見を頂けたら幸いです。
motor sportsさん
2017.5.17 23:57
どいつもこいつもネガティブ思考でアホくさいと思います。
ホンダだって手をしゃぶって見ているだてでは訳ではなく問題改善の為に動いているのは確実です。
また、ホントにどうでもいいと思っているのなら報道すらされません。
期待の余地が無くなったわけでは無いと思うので、今は見守るのが最善です。
この前も予選Q3に進んでいるので、確実に進化してますよ。あなたのホンダスピリッツが本気ならば、車を手放さずに大切に乗ってあげて下さい。
質問者からのお礼コメント
2017.5.18 09:08
ですね。 今一度ホンダを見守ります。
回答ありがとうございました。
mas********さん
2017.5.15 22:06
最下位争いしかできないのなら、撤退してくれ。
knuckl headさん
2017.5.15 00:45
いつまでも過去の栄光にすがっていないで、おとなしく一から他のチームのエンジンを研究していくべきですね。ホンダがf1から撤退して10年近く経ってます。まぁ無理でしょう。すぐに表彰台を狙えるまでにしたいとか言ってましたが、無理無理。
10年近くずっと軽しか作ってないだもん。そしてちょっとレース知ってるよ、みたいな人たちが今のプロジェクトチームだもん。
セナが毎週のようにテレビで勝ちまくっていた時代はもう来ないかもしれませんね。
織姫美宏さん
2017.5.14 18:54
名立たるメーカーは専門の学校を持っている。
さらに、レース部門で活躍出来るような更なる部署?
学部?もある。
さらにさらに、その中の選りすぐりの人材がF1の
メカニックになる。
過去とは違い、現在は人材の実力がかなり開いていると
推測します。
ホンダが今後、F1で優勝争いの常連になるには
10年は居続けないと難しいと考えます。
たまたまホンダに有利なレギュレーションになれば
別ですが・・・。
ten********さん
2017.5.13 20:57
現在のF1は昔と違って制約が厳しく新素材も使えないバンク角も同じ加給圧も同じです。
使える金属も決まっています。
インジェクターノズルもECUもFIA支給です。
大きな差が出ないようにメーカーが暴走開発しないように厳しく規制されているわけです
他のエンジンサプライヤーが後発で参入してもそこそこのエンジンは作れるでしょうね
これがBMWでもアウディでもホンダよりはマシだでしょう
日本企業がダンサイジング技術で10年遅れをとってるのがすべての要因でしょうね
CVTなんて変なものを使ってるから新エンジン開発してこなかったからね
チリ紙交換さん
2017.5.13 20:41
しょうがないじゃん
実力なんだから
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