整備士の方お願いします。クランプメーターと 暗電流の測り方 バックアップ について

Question

私は今まで暗電流を計測する際は普通のマルチテスターを

普段測定する際は、

①バッテリーのマイナス端子を外す。
↓
②テスターのプラス側をバッテリーのマイナスケーブルへ接続。
↓
③テスターのマイナス側をバッテリーのマイナス端子に接続
↓
測定

でした。

Ｑ１ しかしまだ正式な測定方法があるそうですので知りたいです。よろしくお願いします。なぜ私のやり方ではだめなのかもお願いします。

Ｑ２ クランプメーターという画期的なはさむだけで測定できるものがありますが、もちろんそちらのほうがバックアップもとれ簡単で、充電電流も測定できるはずです。
普通のマルチテスター充電電流は測定できないと教えられました。これってなぜですか？
暗電流みたいに直列につなげば計測はできないのでしょうか？

Ｑ３ 当方町工場で勤務しておりなかなか新しい車に触ることがあまりないのですが、日産車などバッテリー交換する際はバックアップ行わないとエンジン不調になると聞いたのですが本当でしょうか？
デンスロの基本調整行わないといけないとか・・・・なんとか・・・

Answer 1

Ｑ１ 私も質問者さんの測定方法が正式な測定方法だと思っています。
Ｑ２ 電流値が違いすぎます。暗電流なら「数ミリ～数十ミリＡ」ですが充電電流は数Ａ流れます。お持ちのテスターがそこまで測れるのでしたら可能です。
Ｑ３ 車載コンピューターがバッテリーを外した時点でリセットされます。よって常に12Ｖをラインに流しながらバッテリー交換をすればコンピューターの記憶は消去されずに済みます。

質問者からのお礼コメント

安心しました。ありがとうございました。

Answer 2

Ｑ1・・ヌシ様の測定方法が正式な測定方法です

Ｑ2・・普通のリード線では60Ａもの大電流には耐えれません
ディーゼルも可能な120Ａクラスのブースターケーブル並みの
太さが必要となります
専用の電流計は在りますけど直列に接続する手間が大変ですので
クランプメーターが重宝されます

個人的にはキューメイトのマルチテスター（2001）がお勧めです
出張修理で威力を発揮しますね
p://www.kew-ltd.co.jp/jp/products/multimeters/2001.html

Ｑ3・・今では9Ｖの四角い電池をシガーソケットに挿すのが
普通に売られてます1,500円ほどですので購入をお勧めします

Answer 3

安物のクランプメーターは直流電流が測れないね
さらに測れても精度が低い
１０ｍA測ろうとすると結構マトモなのを買わないとダメかな
100ｍAなら安物でOKだけど

Answer 4

マルチメーターで充電電流が測定できないのは容量が足りないからではないでしょうか
充電電流はピークだと30A以上になります
普通のマルチテスターだと大きい物でも20Aか30Aなので容量が足りなくて焼けてしまう可能性があります

クランプメーターでも暗電流は測定できますがmA単位まで測定できる物はあまりありません（直流でmA単位まで測定できるのってあるのかな？）
その為に使えないと言うのではないでしょうか？