アウディ A5 スポーツバック 「次期型車としてＶＷシロッコ／ゴルフＧＴＩ、ＢＭＷ３２５ｉ、 レガシーＢ４、アウディＡ３／Ａ４を試乗して比較した結果、Ａ３ クアトロに傾きかけていた」のユーザーレビュー

次期型車としてＶＷシロッコ／ゴルフＧＴＩ、ＢＭＷ３２５ｉ、 レガシーＢ４、アウディＡ３／Ａ４を試乗して比較した結果、Ａ３ クアトロに傾きかけていた

2010.8.31

総評

次期型車としてＶＷシロッコ／ゴルフＧＴＩ、ＢＭＷ３２５ｉ、
レガシーＢ４、アウディＡ３／Ａ４を試乗して比較した結果、Ａ３
クアトロに傾きかけていたところ、ディーラでＡ５ＳＢの展示車を
見て一目惚れしました。暫くして試乗した結果、大幅な予算オーバ
は承知の上で惚れたクルマを買えば後悔しないだろうと思い注文
しました。ディーラにアイスシルバーの在庫車があったので３週間
弱で納車され、現在納車後２ヶ月で約４５００ｋｍ走行したところ
です。普段は土日しか運転しませんが、関西／東海方面への長距離
ドライブをした印象は、運転疲れは感じずとても運転して楽しい
クルマです。豪雨の中央道山岳部を走行した時も、クアトロのスタ
ビリティの高さを改めて実感しました。６年間余り愛用したＢＭＷ
（Ｅ４６）同様、末永く乗っていたいクルマです。

満足している点

・和田智さんデザインのＡ５クーペの流れを汲む、４ドアとは思え
ない美しいルーフラインとボディサイドのキャラクターライン。
・ダウンサイジング直噴ターボエンジン＋ＤＣＴ＋クアトロの最新
のパワートレインによるドライバビリティの良さ。
・巨大なテールゲートを採用する割には優れたボディ剛性の高さと
細部に亘る高品質感（車体のプレス／溶接精度や内装の仕上げ）。
・ファットなタイヤを履く割にはバネ下の挙動が不自然ではない。
・ワインディングロードを走行時のパドルシフトを操る楽しさ。
・４気筒エンジンの割には優れたＮＶＨ性能を有していること。

不満な点

・ＨＤＤナビの合成音のような音声案内（片言の日本語を喋る外国
人女性のような声）が家族に不評。
・ＡＭラジオの受信感度が低いこと。
・たまにインスト内部で変な低級音や風切り音がすること。
・ドライビングポジションを最適に調整しても、フットレストの
位置がしっくりこないこと。
・過給エンジン＋４輪駆動故に燃費はＮＡエンジンほど良くない
こと。
・車幅が広いため、家内には狭い市街地走行や駐車に気を使う点。
・低速走行時のステアリング操作が必要以上に軽すぎること。
・良くできた直噴ディーゼル車のような、ガソリンエンジン車
らしくない盛り上がり感にかける回転フィール。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験