アウディ A4 （セダン） 「車を運転しているという感覚が楽しい車です。」のユーザーレビュー

車を運転しているという感覚が楽しい車です。

2022.4.3

総評

現在は米国Motoza製のソフトでStage1仕様。
Forge製ブローオフ、FOX製フルエキゾースト、キノコ型エアークリーナー、スプリントブースター、車高調整など。ブーストは最大で1.6bar、平均1.35barなので、おそらく230馬力程度かと思います。
昔のターボ車のようにドッカンターボという感じです。いきなり加速する感覚がとても好きです。

満足している点

チューニング次第で500PSオーバーも可能。
現在はステージ1ですが、日本の道では十分すぎるぐらいパワーがあり。１８年前の車とは思えないほどしっかりした走りをします。

不満な点

良く壊れます。自分で修理ができない方にはお勧めできません。お金がいくらあっても足りないでしょう。
新車を買った方が安く済みます。

デザイン

5

A4はこのB6までのデザインが一番好きです。
この後のモデルはちょっと不格好になりました。
何度もバフがけしています。ガラスコーティングでピカピカですし、掃除も楽です。

走行性能

5

パワーは前述の通り。ハンドリングはクワトロなので抜群です。ただ、ちょっとじゃじゃ馬的な走りをするので、こつをつかむまで時間がかかります。

乗り心地

3

車高調整を入れてから、ノーマルより車高が下がったため、大きな起伏のある道路では注意しないと、底をガリガリすります。乗り心地は悪くありません。

積載性

4

リアのシートが倒れるので、長いものも積めます。
かなり便利です。長めの脚立やスキーなども積めます。

燃費

1

燃費は良くありません。街乗りで5～6km/L
高速を使っても11km/Lまではいきません。
このガソリン高の時代にハイオクはきついです。

価格

3

下取りなどは全く考えていません。乗れるまで乗ります。オプションは総額で50万程度、修理費のほうがはるかに高額です。アウディはオイル漏れ、水漏れとの闘いです。

故障経験

補器類はほぼ交換しました。特に水漏れ、オイル漏れは当たり前のようにあります。
タペットカバーと半月パッキンは2度交換。
センターデフシールも2度交換。
タイベルとウオーターポンプも交換済みで安心です。
ホイルベアリングも前輪の片側だけ異音が出たので交換しました。
上の回転で燃料が不足するため、これから燃料ポンプを交換します。もちろん社外品で流量の多いものを付けます。