アウディ A4 （セダン） 「デザインは秀麗です！！ ４ドアの四駆スポーツセダンが欲しくて検討してました。Ａ４・2.0TFSI(S-line)とは150万以上も価格は違いますが、イ」のユーザーレビュー

デザインは秀麗です！！ ４ドアの四駆スポーツセダンが欲しくて検討してました。Ａ４・2.0TFSI(S-line)とは150万以上も価格は違いますが、イ

2012.9.7

総評

デザインは秀麗です！！
４ドアの四駆スポーツセダンが欲しくて検討してました。Ａ４・2.0TFSI(S-line)とは150万以上も価格は違いますが、インプレッサWRX-STI、ランエボⅩ、ゴルフGTIと真剣に新車購入を検討してました。近県のディーラーにも行き、計３回、長距離試乗しました。初回の見積りで、いきなり40万値引きを提示されました。元の価格が高価ですが、何も交渉せずに40万引きとは驚きました。
メカなど新しく魅力的ですが、コストパフォーマンス、故障のリスク、ディーラーの対応、車のキャラクターを考慮して購入には至りませんでした。 迷った末、WRX-STIを購入しました。STIには邪魔だった、スピードリミッターをカットしてストレス無く、快適に走ってます。

満足している点

エクステリアは最大の美点です。特にシングルフレームグリルと呼ばれるフロントマスクの威圧的な美しさ、フォーシルバーリングスの輝き、サイドビューの優雅さは見てて惚れ惚れします。オプションのＳ-lineパッケージは上品でスポーティーです。
世間のブランドイメージは同車格のメルセデス、BMWより上かも知れません。私の周りの人のアウディのイメージは知的で上品と言ってました。概ね好評でした。
車重は1680kgもあるのに、出足は鋭いです。ステア操作も軽すぎるせいもあり、車重を全く感じません。
ターボを全く感じさせず、3500ccのNA車みたいな感覚です。ダウンサイジング直噴ターボは低～中回転域はトルクフルで素晴らしいです。ただ、低回転からフラットトルクなエンジンゆえに愉しさは希薄です。それが美点なんでしょうが....。反面、高回転まで回しても力感は乏しいです。
７速Ｓトロニック(DCT)の変速も普通のトルコンATみたいに滑らか。見事です。
長距離ドライブは優れてると思います。車体もしっかりしてます。身体の疲労感も少ないと思います。
ゴルフGTI(右ハンドル車)みたいに南アフリカ製じゃない。ドイツ製のドイツ車。

不満な点

高価過ぎる値段。不当に高すぎます。円高、ユーロ安の昨今、全く価格改定しないのは強気すぎます。
運転席の左足元が狭すぎ。待望の縦置きエンジン用の湿式７速DCT(DL501)はフロント駆動のためのシャフトをDCT右側に通してるため、右ハンドル車には左側足元が狭すぎます。馴れたら大丈夫とは思えません。販売台数が少ない右ハンドル車は意図的にワリを食ったみたいです。またDCTは重量141.5kgと異様に重いです。
重たい車体と、軽すぎるステアとステアからのインフォメーションのため積極的に走らそうと思えないです。
MMIは複雑で、アナログ人間の私には説明されても全く理解できませんでした。ナビやオーディオは苦手で詳しくないのですが、感じたことは、日本車のナビには数段劣る性能みたいです。一例として、市販の音楽CDからHDDには記録されないようです。MP3の音楽CDを作成しないと記録されないとか。不便です。
車体が大きいので狭い道では取り回しが大変です。
ゴルフGTIもそうですが、普通にエンジンオイルが減るらしいです。営業マンに確認しました。定期的にオイルを注ぎ足す必要があるとか。欠陥エンジン？意図的に燃やしてるのか？不可解です。
ディーラーの接客も慇懃無礼な態度が明らかでした。輸入車ディーラーだから何か勘違いしてるのか？
数店舗行きましたが、アウディのセールスマンは単に車販売業者であって、車好きではないみたいです。知識があまりに乏しい。素人の私以下です。
車の質問しても『分かりません』との返事。営業職では考えられません。
後日になっても構わないから、調べて報告するべき。全く誠意が無いのは驚きでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験