アウディ A4 アバント (ワゴン) ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

とっても乗りやすい！

2019.4.17

総評

総合的にはいたって満足 これだけの好燃費でこれだけ走る車はそうそうないと思います。

満足している点

静粛性が高い パワー感が必要十分 燃費満足 安全装備に不満無し

不満な点

フットレストが遠すぎる

乗り心地

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納車から一週間

2019.3.17

総評

静かで速くて、乗り心地良し。 安全装備などの機能も充実で質感も高い。 その上カッコ良くてオシャレなのですから大満足です。 要は自分に合っているというだけなのですけど・・・(笑)

満足している点

色々ありますが、やはり一番はデザインですかね？・・・ 自分的には現行ステーションワゴンの中で一番カッコよく、オシャレに感じられました。

不満な点

前車がGolf GTIだったので、操舵に対する反応がスローになってしまいました。 とは言っても、これはもうすぐ慣れると思われます。 それとオプションで付いてきた18インチのホイールのデザインが地味...

乗り心地

自宅の近所は度重なる路面補修の結果かなり凸凹があるのですが、足がよく動いてくれてフラットライドを保とうとしてくれます。 今回のAudi購入にあたり、ベンツCクラスやBMWの1・2・3シリーズ等も試乗...

作り込みアウディの絶頂期

2019.2.9

総評

初代オールロードクワトロ、初代TTなど、2000年代初頭がアウディ作り込み絶頂期だと思っています。当時は今ほどアウディを乗っている人もいなかったため、分かる人が乗ればいい！という満足感がありました。その後...

満足している点

2000年代初頭作り込みのアウディ絶頂期であり、内装、塗装など、見えないところも含めて細やかに作られていました。 シングルフレームにマイナーチェンジしたA4アバント2.0TFSIクワトロS-LINEで、...

不満な点

パワーウィンドウが運転席、助手席共に壊れました。ウィンドウレギュレーターが国産とはかなり違うみたいですが、ハッキリ言ってこの部分だけは萎えました（笑） あとはアクセルを抜いてから再度回復するまでのギクシ...

乗り心地

乗り心地は硬めです。高速走行での静粛性はあまり無かった記憶があります。

万能

2019.1.27

総評

ここまでの車歴は全て四駆。 ワーク、フォーマル、仕事からデート（←重要!）まで使える。長距離も雪道も不安無し。分厚いトルクでポクポク走る。自分はこのタイプの万能な車が好き。

満足している点

長いものが積める 完成度の高いスタイル クアトロシステム （随時追加）

不満な点

後席はビックリするほど狭い。パネルは地味。 燃費。もう少しポケット類が欲しい。特に後席。 革シートということもあるが後席を倒すのがクソ重い。 トノーカバーをつけていると、運転席後ろの席を先に倒せない...

乗り心地

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A4avant タキシードスタイル

2018.11.5

総評

BMW、ベンツ、を乗り継いで一番自分に合った感じです、

満足している点

タキシードスタイル特別仕様車、19インチホイール、オプションてんこ盛り、革シートなどなど、乗降りしやすく車両感覚つかみやすい。1.4でも充分ですね。 オーディオの音もなかなかいい感じ。

不満な点

テレビの受信が良くない。MMIわかりにくい。エンジンスタートボタンはあんな所に有るのか？

乗り心地

スポーツで19インチホイールなので固めですが、乗り心地は良いです。室内は、かなり静かです。振動を感じることはありません

どうしようもないナビで車の価値も「０」

2018.10.14

総評

買うんじゃなかった。その一言のみ。

満足している点

デザインは気に入っている。 走りも気に入っている。

不満な点

ナビがどうしようもない。 実用性「0」。

乗り心地

思ったより良かったです。

素晴らしい！A4大好きになりました

2018.9.27

総評

TTの車検で代車として４泊５日お借りました。 東北道、外環状線、首都高速あたりの高速道路も走り、400kmも走りました。 レビューは自分にとって身近なTTとV36スカイラインとの比較になってしまいまし...

満足している点

１）ACCがよく出来ている。 高速道路でのレーンキープアシスト＋ACCだとハンドルに手を添えているだけですので、長時間運転していても疲れません。 特に帰り道は疲れているのと都心に近づくにつれて部分的に...

不満な点

１）高い 2.0 quattro S lineだと乗り出し800万円くらいなのかな。 値段がネックになっている人は程度のいい認定中古車がいいですね。 ２）シートメモリがない TTは付いてな...

乗り心地

S lineだったので固めでしたが、普段TTに乗っているのでこのくらいの固さが好みです。 タイヤはピレリのP7で245/40/18です。 このタイヤは静かでグリップがある印象でした。 高速も下道...

初登録、初投稿です。

2018.9.3

総評

不満な点以外は満足です。

満足している点

デザイン、雰囲気、良いです！

不満な点

CVTが、国産車と比べてイマイチです。通常時の発進と登り坂での発進がすんなり行かない！ しょうがないですが、ブレーキダストがハンパない！ 知らずに乗ると、オイルの減り具合にビックリするかも！

乗り心地

Sラインなので、硬めの足回りです。 アウディは、静かですね！ タイヤが古くなってくると、高速走行中に微妙に振動します。

乗り心地、快適そのもの

2018.3.30

総評

軽自動車や普通車など一般のユーザーよりは多くの車に乗ったと思うが、この車が今のところ一番お気に入り。 国産車よりも多少のコスト高は否めないが、補って有り余るくらいの満足感はある。 乗り心地、デザイン含...

満足している点

乗り心地が良い、操縦してる感があってよい。 お金持ちや車好きの方々が欧州車をベタ褒めするのもわかる。 移動の手段として、必要な物＋あればうれしいものがだいたい揃っている。

不満な点

さすがにナビが古い。 修理費やパーツが国内ディーラや部品販売店で購入するとアホほど高い。 安く治す方法を知らないとランニングコストが高すぎる。

乗り心地

エンジンがある程度回わっている状態が、最も静かで足回りの動きも自然。 振動は暖気が終わればほとんど感じない。 商業エリアでストップ＆ゴーを繰り返すような用途には向かないが、長距離を50キロ以上で巡行す...

古き良き時代の生き残りみたいな車

2018.3.17

総評

1.8ターボのフルタイム四駆なので燃費は良くないがアシに使うには現実的な範囲。 雪や大雨などの悪天候に対応する保険と考えれば費用対効果は高い車。 しっかりとメンテナンスをされた車さえ見つけられればお買い得。

満足している点

外装、内装ともに高い質感。安っぽさやコストダウンの痕跡を見つけるのが困難なドイツの工業製品ですね。 高速走行ではひたすらに真っ直ぐ走り、首都高速のように連続したカーブでも疲れない。 不意の大雪でも雪道...

不満な点

パワーシートのポジションが決まりにくい。 大人4人が長時間快適に移動するには少しばかり窮屈。 オートクルーズがオプション扱いな上に割と装着車が希少。 街乗りでは少々だるい。

乗り心地

17インチのホイールでは多少バタつく印象、16インチが街乗りや高速を含めたバランスではベストかも。 乗り心地はやや硬めだが疲れるほどではなく剛性の高さからくる安心感につながっているかも。

アウディと言ったらコレだよね。

2018.3.6

総評

個人的にも気に入っている好きな一台なのですが、この巨大化したボディサイズはどうしても好きになれないですね。良いクルマなんですが、走りの面においてもどこか物足りなさを感じ、もっとそこに磨きが掛かればもっと良...

満足している点

簡潔に.... ・流麗な形をまとったツーリングワゴン。要するにデザイン。(アウディは"Avant"と呼んでいる) ・充実の先進安全装備 (全てが標準装備)。 ・ステアリングの重さが絶...

不満な点

・強いて言えば、走り味。 BMWのように走る楽しさ、ドライビング・プレジャーを感じる走り味に熟成させても良いのかも...。(2018.12.29 追記) これはどのアウディ車に乗っても常に感じ...

乗り心地

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確かに新しい

2018.1.12

総評

現所有車A5スポーツバック2.0Tクワトロ(B8系)との比較になります。 車検の代車として走行300km台のバリバリの新車をお借りしました。バーチャルコックピット・アシスタンスパッケージなどの装備車です...

満足している点

先代よりもさらに拡大されたボディですが車両感覚は掴みやすく、取り回しやすい点はA5に対する優位です。加えてAピラーは太すぎず、ドアミラーのステーもドアパネルに移ったので周辺の見通しは良好です。 電子技術...

不満な点

完全停止前に作動するアイドリングストップは再始動も敏速になりましたが、ステアリングを切っていると再始動で一瞬結構な反動を生じるのはちょっと不快です。また駆動方式かタイヤの要因かはわかりませんが、小さく回り...

乗り心地

こちらも相対的に軽い車重が効いてか、A5はもとより以前借りたB8後期のA4アバント2.0T(FF)よりも軽い感じがします。軽快と見るかA5のような落ち着きに欠けると見るかは、好みの問題でしょう。

過去最高の車

2017.12.27

総評

欲しくて欲しくてまる3年掛かりました。満足してます。

満足している点

走りが最高

不満な点

荷室が思ったほど広くない

乗り心地

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このシルバーが好き

2017.12.2

総評

デザインが良く、パワーも必要十分。 荷室倒せば車中泊も可能

満足している点

デザインが良く、パワーも必要十分。 荷室倒せば車中泊も可能

不満な点

荷室がやや狭い

乗り心地

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まずまずかな

2017.11.29

総評

全体的には前モデルより進化（特にＦＦが）していて、普通の走りではＦＦとクワトロの違いはほとんどありません（前のモデルでは別物でした、もちろんクワトロが良かったです、ＦＦは別の車でした、車検時に借りてよくわ...

満足している点

室内が静か、サスペンションのストロークがしなやかで安定している。車の作りが緻密な所が良いところ。

不満な点

ＦＦのトルクステアーが出るところ。この前の車がクワトロだったので、違いが大きい。クワトロからＦＦにされる方は、事前に十分確認してください。ハンドルが少しでも曲がったまま或いは路面が濡れているときに急発進す...

乗り心地

しなやかでフラットです。ドライブセレクトではダンピングは変わりません。ハンドルとシフトプログラムが変わるだけです。ダンパーが変わればよかったのですが、これはグレードによります。購入後に判明。ざんねん。

現在の愛車です

2017.11.4

総評

95点かなぁ

満足している点

パワーは十分です。 とにかく運転が楽です。長距離運転でも疲れません。 しっかりと路面を捕らえている感じがいいです。

不満な点

都内の燃費ですかね(^^; アイドリングストップ機能などは無いので、若干燃費が悪いかもです。 リアシートが3分割出来るが、この時代はラゲッジカバーの収納が6割側についているので6割側のみを倒すことが出...

乗り心地

S-line ですが、ゴツゴツ感は無いです。 6発なので頭は重いですが、回頭性はいいです。 トルクも十分にあるので、余り回さなくてもパワーが出ます。

始めました

2017.9.28

総評

これからですね

満足している点

安く買えました　笑

不満な点

前期の初年度モデルだからプッシュスタートボタンがない カーナビの検索文字入れが面倒。。。

乗り心地

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プレスリリース詐称？　2017/1/16以降に購入された方集団訴訟しませんか？

2017.9.11

総評

アウディジャパンのサポートセンターの担当者曰く、プレスリリースに関しては、発表の前にディーラーへプレスリリースの内容が事前にアナウンスされるスキームがあり、アウディ幕張にも報告がいっているとのことであった...

満足している点

車輛自体はそれなりに満足。ただ、燃費は10km/l未満でカタログ値を大幅に下回る。また、ディーラーとアウディジャパンの対応が最悪。アウディコネクトに新機能が追加されるプレスリリースの内容を知らされずに古い...

不満な点

A4／A4　Avant／A4　allroad，Q7を2017年1月16日以降に購入された方で、2017年1月10日のプレスリリース　https://www.audi-press.jp/press-rele...

乗り心地

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総じて大満足

2017.8.10

総評

ずっと欲しかったので、ひいき目ですが。 久しぶりにドライブが楽しいです！

満足している点

世代としては一つ前だけれど、古い感じなど全くなし。s-lineなのでローダウンだったり各所がスポーティ。内装も安っぽくないし、高速をゆったりと落ち着いて走ることができます。

不満な点

電装系はさすがに１世代の差が出てて、MMIの機能に不満が。車内のルームランプ類がLEDでないです。交換は簡単なのでLEDに変えましょう（笑）

乗り心地

装着タイヤがエコタイヤ寄りなので柔らかいけれど、高速では無駄な突き上げがなくしっとりと走れます。

宜しくお願いします。

2017.7.10

総評

A3(8V)CODからの乗り換えですが、 動力性能・外装・内装の見た目、全てにおいて、ゆとりが有り穏やかに運転出来る車です。 おやじになった感じがします。（おやじですが・・・）

満足している点

先進的な装備・見た目でしょうか。

不満な点

前車のA3(8V)CODからの乗り換えですが、車格がワンランク上がったので仕方がないのですが、足回りが柔らか過ぎな事でしょうか。

乗り心地

良いです。