排気量とトルクについて、

Question

自動車のNAエンジンは大抵の場合排気量とトルクが同じ値になるのは何故ですか？(同じでは無いけど、なんて言えば良いか分からない...)

1600ccだったら16キロ位
3000ccだったら30キロ位

もちろん例外もあって、アストンマーチンのヴァルキリーに搭載されいているコスワース製6.5L V12エンジンは自然吸気で90キロ...

これは例外中の例外、金と技術があればこのようなスペックも可能なのは分かりましたが、一般的な乗用車だとなぜこのような傾向があるんですか？

Answer 1

昔から「そんな物だ」と思っていて、深く考えた事は無かったですねぇ。
NAですので充填効率に限界は有ると思うので、同じ排気量でもボア&ストローク、気筒数に差はあれど、トータルでそんな値になるんじゃ無いかな？答えになってませんね。すいません。
ちなみに私は1000cc(2気筒)のバイクに乗ってます。トルクは9.4kgだったかな？
当然ですが、同じ排気量の4気筒のバイクより、1気筒当たりのトルクは大きいですよ。