AMG Cクラス セダン 「怖さいっぱいの楽しさ 6月の注文から4ヶ月で納車されました。現在はならし運転中ですが、それでも暴力的な加速感は正直怖ささえ感じます。ブレーキ性能の高さ」のユーザーレビュー

怖さいっぱいの楽しさ 6月の注文から4ヶ月で納車されました。現在はならし運転中ですが、それでも暴力的な加速感は正直怖ささえ感じます。ブレーキ性能の高さ

2008.10.12

総評

怖さいっぱいの楽しさ
6月の注文から4ヶ月で納車されました。現在はならし運転中ですが、それでも暴力的な加速感は正直怖ささえ感じます。ブレーキ性能の高さとハンドリングレベルの高さが安心感を維持してくれて、今でも乗ってるSLをトータルレベルとして超えており、本当に楽しい車です。シートのホールド性の高さ、ナビとオーディオ関連機器の充実は満足ですが、内装には少々不満ですね。よりスポーティー路線にふってノーマルのCクラスとは一線を画したものであれば、スペシャリティーカーとしての希少性が確保されたように思います。しかし、一人でガンガン飛ばしても楽しいし、家族でおとなしめのドライブも可能な一台として評価は高いです。

満足している点

皆が評価してる通り、暴力的な加速感が味わえる動力性能は特筆すべきものです。特に低速トルクの太さと相対的な車重の軽さは、バイク的感覚で楽しめます。ブレーキ性能の高さとハンドリングレベルの高さは、今でも乗ってるSLを越えるほどのもので、ホイルベースがC63のほうが長いのに回旋性能の高さは確実にSLよりも上ですね。フロントヘビーな感覚も一切なく、足回りとのバランスのよさが光ります。
内装でのシートのホールド性は格別です。今までレカロシートを好んで使ってましたが、負けてないですね。ナビとオーディオ関連機器も充実してて、特にMP3の音楽をCD-ROMでいれておけば快適な環境で、PCカードでも同様のことができます。

不満な点

強烈なトルクのために、後輪のタイヤ磨耗が強烈に多い印象あります。短時間乗っただけで、タイヤの匂いは強く、短い走行距離でのタイヤ交換を余儀なくされる可能性高いと思います。さらに、雨降りでの怖さも大なので、雨天走行禁止があってるかも。
あと、低速でのブリッピング機能はローギアーで不必要に回転数があがり、過剰なエンジンブレーキで不快です。これは、絶対に改善すべき点ですね。
内装はもっとスポーティー路線にふってほしかったですね。今のままならシート以外はノーマルのCと同じなので少々不満です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験