アルファGTに乗っていますが、今日初めてバックに入らず立ち往生しました。乗り出してまだ3カ月だし、セレスピード関係も交換済で引き渡しを受けていますので故障ではないと思いますが、いきな

Question

りディスプレイがCITYモードの1速を表示したままになっており、シフトレバーを倒したり押したりいろいろしましたが全く変わりませんでした。エンジンを切っても表示は変わらず途方に暮れていましたが、最終的には時間を少し空けて再度エンジンをかけたら復旧しました。
この不具合は、私の操作ミスによって起きるものでしょうか？普通に1→Rの動作をしたところCITYの1で不動になりました。もし、同じようなご経験をされていらっしゃって、復旧法をご存じであれば教えてください。

補足

みなさんご丁寧な説明ありがとうございます。 ちなみに駐車時にNに入れてエンジンを切るとアラームがなります。また、取扱説明書にも必ず1かRで切ってくださいと書いてあるのですが、セレの温存の為にはNで切った方が良いということでしょうか？

Answer 1

自分も156後期セレに乗ってますが、その症状は不味いかもしれないですね

とりあえずセレオイルチェックしてオイル減ってないか見てください
故障かオイル漏れなどで圧が掛からなくなると変速に支障が出ます

問題ないようならしばらく様子を見てください
もしまた起こったらディーラーへ。センポンプ、セレユニット、ミッションケース破損の可能性もあります
リバースに入らない、入りにくい、ギアチェンジしないが不動になる前兆らしいです

セレはトルコンATのように無頓着に扱えないです
うちのも駐車時にうっかりNに入れ忘れただけでそのあと一時的な不調になります
勝手にギアが切り替わっちゃうんですよね、一時的なものなので今のところ深刻に捉えてはいませんが・・

セレを買ってしまってから1→Rも1→N→Rと一呼吸起きますし、CITYモードは使用しない、エンジン切るときはNにする、乗り込んだらポンプ作動オンが消えてからエンジンを始動させ、必ず暖気するなどマイルールがいくつもあります
どれか怠ると車が不機嫌になるんで精神的に気を遣うので・・次はセレは絶対買わないと心に誓ってますよ

質問者からのお礼コメント

マイルールがとても参考になりました。今日ディーラーさんでも駐車時はフラットな所はNにした方がいいとのことでした。とりあえず、原因が分からないので爆弾を抱えたまま様子を見ることになりましたが、tottiesteさんのマイルールを私も見習います。私も次はセレスピードは「？」ですね。もうあの様な立ち往生したときの心臓バクバク感は二度と味わいたくないですから。皆さんどうもありがとうございました。

Answer 2

症状からすると、故障の前兆かも。
交換したのは、アクチュエータ？ポンプ？
交換してのが片一方だけなら、もう一方の不具合の可能性があります。

セレスピードオイルは減ってませんか？

Answer 3

ストップランプスイッチの予感ψ(｀∇´)ψ

ペダル奥まで踏みましょう

まあ、繋げば何かしら履歴残ってる予感＼(^o^)／