最近のアルファ・ロメオとフィアットのラインナップは純血イタリア車では無く、基本はアメリカ車と耳にしますがどういう事なのでしょうか？ 車体はアメ車ベースなのですか？ アメ車みたいに

Question

運転が退屈でとてもつまらなくなってしまったのでしょうか？

イタ車好きなだけににわか信じたくないのですが、、、

アルファロメオ、FIAT

Answer 1

１５９の２．２ＪＴＳ ６ＭＴに乗ってますが
全然つまらなくないですよ。

エンジンもＧＭ製でもヘッドはアルファロメオが独自にチューンしてあり
さすがに以前の純潔アルファのＶ６ほどの感動は薄れましたが、
後半にかけての吹け上がりの気持ちよさは健在です。

１５９やブレラ関係は９３９系と呼ばれていますが、
「アルファらしさ」なんて呪縛に取り付かれた
人たちは偏見で語っているだけだと思います。

むしろ洗練されたと私は思っています。

品質も格段に向上しているので
私は毎日の通勤にも使っていますが、故障はありません。

今まではごく限られた人間にしか所有できなかったアルファが
多くのユーザーにも普通に所有できるようになった車が
９３９系と思います。

Answer 2

別の方も回答されてるように159系はエンジンがGMベースです。
車体もGM、サーブなどと共用化予定だったらしいですが、GMとの関係解消で結局ほぼ159専用っぽいですが。

具体的には159、ブレラ、ブレラ顔のスパイダーが該当します。

Mitoとジュリエッタはフィアットグループ共用プラットフォームです。

Answer 3

アメ車ベースは１５９でしたっけ？
あれの開発はGMと提携があった時代の物です。
シャーシはGMと共同開発だったと記憶してます。

今はGMとは切れてますし、逆にクライスラーを傘下に納めてます。
ランチアはクライスラーブランドと共有化されるようです。
テーマは３００Cだし、英国ではクライスラーデルタだそうです。
これはちょっと哀しすぎます…。
ランチアってどうも不遇なブランドだなぁ
アウトビアンキのような道を辿るのかも知れません。
ビアンキがランチアに統合されたように、やがてはクライスラーになるのかも？

アルファとフィアットは大丈夫でしょう。
昔より濃さは増しているような気がします。
逆にクライスラーがイタ車化するかも？
パンダの四駆をジープブランドで売るなんて噂も出てますねぇ。

そうそう、５００はポーランド製です。
パンダは本国工場に戻るようですけど…。

まあ、個人的にはMTが選べない時点で「純血イタ車」なのか疑問ではあります。
なんとなく日本仕様の最近のイタ車は「ナポリタン」を食ってる感じがしますねぇ
あるいはデリバリーのピザ？う～ん