アルファロメオ 8C (クーペ) のみんなの質問 (30ページ)

マニュアル車のニュートラルについて ニュートラルとは、ギアが繋がっていない状態と言いますが、クラッチを切った状態と同じということでしょうか？ ニュートラルの使い道が、駐停車位だと思うのですが、他...

2016.8.12

ベストアンサー： ＞ニュートラルとは、ギアが繋がっていない状態と言いますが、クラッチを切った状態と同じということでしょうか？ 違うんです。 ニュートラルでは、ミッションのインプットシャフトやカウンターシャフト、それにギアまでエンジンに回転させられています。 ミッション内部の構造 https://m.youtube.com/watch?v=EcWlk18yBQM https://m.youtub...

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8cとグランツーリスモのエンジンは同じですか？ 見た感じ同じにみえたのですが、教えて下さい。

2016.8.15

ベストアンサー： ベースは同じ430ので、若干の仕様違いがあったはずです

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https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B006QS57BW/ref=mp_s_a_1_2?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB...

2016.7.9

ベストアンサー： その通りですよ。 でも、これは競技用自転車対応の空気入れですね。 競輪用なら10気圧入れますから。

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陸運局には、車の幅や高さや長さなどを計るのに、3Ｄ?で計る機械がありますか？

2016.6.14

ベストアンサー： ３次元測定・画像取得装置という装置が測定コースにあります。 自動車検査政法人の運用開始お知らせ http://wrs.search.yahoo.co.jp/FOR=z4TQbtFV3ih4GLN4VVLhhIA6BYywPKl7aHEsqXc6JawXNRigMEqcorVCPXjsVWZQabyTT7HgEFYwMo7nUQbPruS4Ud24rq5Qqcz.h1rQPYrpuAR2Gq...

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車の新しいホイールが欲しいのですが、欲しいホイールのハブ径が70ｍｍなのですが純正ホイールのハブ径54ｍｍの車体に取り付ける事が出来ますでしょうか？ ハブリングを噛ませなくても取り付けはできるの...

2016.6.13

ベストアンサー： 問題なく装着可能ですよ。但し、ハブリングは必ず取り付けてください。70/54(外径70.0/内径54.1mm）サイズのハブリングを装着します。「70/54 ハブリング」で検索してみてください。 未だにハブリング不要という無責任な意見がありますが、一切無視してくださいね。車体側のセンターハブ径が54.0mmの凸の場合、純正ホイールのハブ穴内径（センターボア）は54.1mmの凹という精度で設...

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アルファロメオのトレードマークとでもいうんでしようか?カッコよいですね。 で質問ですが、アルファロメオ乗る人ってどんな人を想像しますか?またアルファロメオを想像するとカーグラフィックの文字が浮か...

2016.5.29

ベストアンサー： 変態チック、ドイツ車買った方が苦労しないと判って居るが、敢えて一家言ある雰囲気を出したいが為に選んでしまう偏屈！155のOHCセイの方が165GTAのDOHCよりセクシーと思って居る！1300GTA段付きに何時かは乗りたいと思っている！宝くじが当たったら８Cをどうしても手に入れたい！ カーグラフィックは？ちょっとクルマ好きに影響力有り過ぎ、実際？が付く様なロードインプレッションも、もっとも個...

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燃料電池車は低公害車の本命と見られていますが、まだ普及には時間がかかると思われます。 燃料の水素はガソリン車と同じ内燃機関でも燃やすことができると思うのですが、内燃機関で水素を燃料にする話を聞か...

2016.4.12

ベストアンサー： マツダでは、水素エンジン車を実用化しレンタル中です。 プレマシー ハイドロジェンRE レンジエクステンダーEV の開発 http://www.mazda.com/contentassets/f9917ef8c0cc4705936fd468f87af961... マツダだけが、水素エンジン車の開発を継続しており、他社は殆ど止めてしまった様です。 一番大きい要因は燃料電池と比べて、内燃機関...

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水素自動車（水素エンジン車）が実用化と市販化が 出来なかった理由と訳を教えてください。 何故水素自動車が実用化出来なかったのか 燃料電池自動車（FCV）は既に実用化と市販化が 出来てるのに対して...

2016.4.9

ベストアンサー： マツダでは、水素エンジン車を実用化しレンタル中です。 プレマシー ハイドロジェンRE レンジエクステンダーEV の開発 http://www.mazda.com/contentassets/f9917ef8c0cc4705936fd468f87af961/files/2013_no026.pdf 各社の開発動向は、燃料改質エンジンに変わって来ています。 ケミカルターボで、排気熱/ガスに...

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今日マニュアル車でシフトダウンの練習をしていたところクラッチを切らずニュートラルで吹かし、回転数があったスコンと入るタイミングでのシフトダウンする方法が上手くいきました。 しかし何度か試してると...

2016.3.31

ベストアンサー： まず、クラッチを切らずにギアを抜いてニュートラルにするには、ギアにかかる力を弱めてやれば、クラッチを切るのと同じ効果を得られます。 原理はこの動画のとおりです。 https://m.youtube.com/watch?v=BkZdtCzUfAo この動画では、 ①アクセルを緩めた瞬間と言っていますが、同様の効果は ②ブレーキを軽くかけた時にも起こります。 これは是非確認して下さい！ ...

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車のダブルクラッチについてです。 よく、ダブルクラッチをすることで、クラッチ表面の消耗が少なくなるメリットがある ということをよく聞きますが ①正直今の普通乗用車で運転する分には必要ないです...

2016.3.20

ベストアンサー： これは他の方に回答させてもらった内容ですが、ダブルクラッチはシフトレバーを最軽量の軽さで確実にシフトダウンを行う為のものです。 クラッチは全く関係ありません。 シンクロメッシュ保護なら役立ちます。 以下は私の投稿の引用です。 https://m.youtube.com/watch?v=EcWlk18yBQM https://m.youtube.com/watch?v=yv42Ne8C...

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